Le 5 juin, à l’occasion du salon Transport Logistic 2019 qui se tenait à Munich, Duisbourg a conclu un partenariat avec l’opérateur multimodal suisse Hupac. Ce dernier va développer ses liaisons ferroviaires entre Duisbourg et les terminaux maritimes à conteneurs de la Maasvlakte, au port de Rotterdam, pour proposer un système de navettes circulant plusieurs fois par jour. L’opérateur de transport combiné et le port intérieur allemand veulent aussi renforcer leur coopération dans un autre domaine concernant le fret ferroviaire, continental cette fois. Le long de la nouvelle route de la soie ferroviaire reliant la Chine et l’Europe, ils vont développer conjointement de nouveaux terminaux à conteneurs et œuvrer de concert à raccourcir le temps de parcours des trains en provenance ou à destination de la Chine. Hupac, qui a créé une filiale à Shanghai, développe depuis la Chine des transports ferroviaires de conteneurs à destination de la Corée du Sud, de la Mongolie et de la Russie, mais aussi, à travers son service « Landbridge China », vers l’Europe occidentale, pour laquelle la Pologne constitue la porte d’entrée.
1 400 trains
Duisbourg, de son côté, se voit comme le principal hub européen pour les trains en provenance de Chine, avec une certaine antériorité puisque la route de la soie ferroviaire est une réalité dans le port intérieur allemand depuis 2011. « Environ 80 % des 1 400 trains à destination de l’Europe ont transité par Duisbourg en 2018, indique le port. Globalement, 30 % des échanges de fret ferroviaire entre la Chine et l’Europe sont traités via Duisbourg. À l’heure actuelle, environ 40 trains circulent chaque semaine entre Duisbourg et diverses destinations en Chine ».
Le développement des liaisons avec la Chine passe aussi par un partenariat avec l’opérateur ferroviaire chinois Yu Xin Ou et l’exploitant de terminaux singapourien PSA, dans le but de renforcer les navettes ferroviaires entre le port allemand et la municipalité de Chongqing, métropole de 30 millions d’habitants située dans le centre du pays, qui exporte par train vers l’Europe principalement du matériel et des équipements électriques.
« Duisburg et Chongqing sont respectivement les principaux centres logistiques en Europe et en Chine, souligne Erich Staake, le directeur général du port de Duisbourg. Ainsi, nous créons les conditions idéales pour la croissance des échanges de biens entre la Chine centrale et l’Europe centrale ».
