En 1982, Vicente Boluda Fos a succédé à son père, Vicente Boluda Crespo, et il en a fait un groupe international au chiffre d’affaires avoisinant les 500 M€ en 2018. Il n’entend pas prendre sa retraite mais il a pris ses dispositions pour assurer la pérennité du groupe. Lors d’une rencontre avec la presse de Valence, fin décembre 2018, il rappelait que ses deux fils occupent des positions-clés dans le groupe en dirigeant les deux grandes divisions. Son fils aîné, Vicente Boluda Ceballos, travaille depuis 10 ans au sein de la division de remorquage (Boluda Towage and Salvage), la principale activité du groupe. À 33 ans, il en est le vice-président, Vicente Boluda Fos occupant la présidence. Son autre fils, Ignacio Boluda Ceballos, travaille depuis 2012 au sein de Boluda Lines, rassemblant les activités de transport maritime, de manutention portuaire et de transitaire. À 28 ans, il en est le vice-président. Enfin, Verónica Boluda Ceballos (23 ans) est présente également dans le groupe sans occuper de responsabilités.
Des fils à pied d’oeuvre
Au siège à Valence, on précise que les vice-présidences sont de nature « exécutive » et que les deux fils sont « à pied d’œuvre ». « Mes fils font les choses aussi bien que moi », a déclaré Vicente Boluda Fos au quotidien espagnol Las Provincias.
Créé en 1837, le groupe espagnol est connu surtout pour sa percée remarquable dans le remorquage: d’abord en Espagne, puis dans d’autres pays, au point de devenir le leader mondial du remorquage avec le rachat du néerlandais Kotug Smit Towag, annoncé en mars 2019. Mais Boluda est également présent dans d’autres activités, principalement le transport maritime (sa flotte se compose de 236 remorqueurs, 12 porte-conteneurs et 15 pétroliers), la manutention portuaire et le soutage, ce qui lui permet de proposer une offre globale de services maritimes.
Vicente Boluda Fos a visé des créneaux et l’Histoire lui donne raison. Dans la manutention portuaire, le groupe est très présent aux Canaries (Las Palmas, Tenerife, La Palma et Fuerteventura), à Séville en partenariat avec CMA CGM et à Vilagarcía de Arousa (Galice), où il vient de lancer une liaison ferroviaire vers Madrid. Dans le shipping, Vicente Boluda Fos fut un des premiers en Espagne à anticiper le potentiel du West Africa avec les dessertes de la Mauritanie, du Sénégal et du Cap Vert.
Aujourd’hui, le patron, par ailleurs investi dans des associations d’entrepreneurs, évoque une « succession tranquille ». Il s’est assuré que le moment venu, la relève sera effective et l’indépendance du groupe, garantie. Les grands acteurs espagnols du transport maritime ont jusqu’à présent préservé leur autonomie et évité l’entrée massive des capitaux étrangers comme dans la manutention de conteneurs. Le groupe Boluda ne fait pas exception.
