En 2018, les flux breakbulk du port de Rouen ont été largement induits par l’activité de l’usine de Déville-lès-Rouen du métallurgiste Vallourec, qui a pesé 165 000 tonnes. Située « au milieu de la chaîne », ce site industriel effectue le traitement thermique de tubes en provenance et à destination d’autres unités du groupe au Brésil, en Allemagne, en France, en Écosse et au Nigeria. Leur pré et post-acheminement est pour l’essentiel assuré par voie maritime et ferroviaire.
Inédite
Disposant historiquement d’une ITE (Installation terminale embranchée) qui la connecte au réseau ferré portuaire du GPM de Rouen, l’entreprise a récemment franchi une étape importante en obtenant le statut d’Opérateur ferroviaire portuaire (OFP). « L’agrément accordé pour 5 ans fin 2018 nous autorise à opérer de manière autonome, avec 6 conducteurs licenciés de Vallourec certifiés et nos propres locomotives
Cette première pour un industriel français va permettre à l’usine de l’agglomération rouennaise « d’offrir plus de flexibilité et de réactivité pour mener ses opérations industrielles sans recourir à un opérateur ferroviaire entre l’usine et le port ». Les prestations de l’OFP Vallourec Rouen concernent le brouettage des trajets entre l’usine et le bord à quai pour les transports maritimes, et également la préparation pour remise au RFN de deux trains hebdomadaires de 20 à 30 wagons de tubes de 90 t (maximum) à destination de Valenciennes et au-delà…
Outre la réalisation des transports pour compte propre du groupe, l’OFP Vallourec Rouen est habilité à proposer des prestations marchandes de brouettage à toutes les entreprises embranchées rail dans le secteur industrialo-portuaire mentionné. Une solution également utilisable par l’activité démantèlement de matériel ferroviaire installée sur une partie du site industriel libérée par le groupe à Déville-lès-Rouen.
* motrices diesel Y 6000 louées à Akiem
