Les numéros 7 et 8 mondiaux, tous deux compagnies taïwanaises, n’auront pas connu la même trajectoire financière en 2018. La société cotée en bourse Evergreen Marine Corp., principale société du groupe Evergreen qui consolide les activités d’Evergreen Line, a vu son chiffre d’affaires augmenter de 12 % pour atteindre l’équivalent de 5,5 Md$. Toutefois, les résultats d’exploitation et le résultat net ont chuté de 81 % et 99 % respectivement, pour s’établir 30 M$ et 2,53 M$.
Avec un peu plus de 680 000 EVP de capacité conteneurisée, Yang Ming a enregistré une perte nette de 219 M$ en 2018, alors qu’il affichait un bénéfice de 321 millions de TWD en 2017. Il a pourtant enregistré, en 2018, de bons résultats sur son activité conteneurs, en hausse 10,8 % pour atteindre 5,2 MEVP, si bien que son chiffre d’affaires consolidé s’est élevé à 4,70 Md$, en hausse de 8,21 %. Ses résultats ont été négativement affectés par l’augmentation de 31,17 % du coût de soute, alors que les taux de fret sont demeurés déprimés toute l’année.
Evergreen et Yang et ont en revanche en commun un appétit vorace pour les EVP. Avec 1,22 MEVP de capacité conteneurisée répartie sur 198 navires, la première attend 70 navires pour un volume de près de 420 000 EVP. Sa compatriote, qui dispose d’une flotte d’une centaine de navires, doit être livrée de 28 porte-conteneurs pour une capacité supplémentaire de 242 000 EVP. À elles deux, elles totalisent ainsi plus de 65 % du carnet de commandes mondial…
