Avec une augmentation du trafic de marchandises par conteneurs (plus de 850 000 EVP) de plus de 5 % par rapport à l’année dernière, le port de Naples doit faire face à un problème d’engorgement aux abords d’une enceinte portuaire qui s’étend sur 20 km de littoral et aligne 14 darses. Le trafic routier est aujourd’hui « un problème majeur », ne cache pas l’autorité portuaire qui, ironie du sort, constate que les premiers impactés sont ses 4 900 employés pris quotidiennement en otages. Une situation « à l’italienne » face à laquelle il est envisagé, dans cette agglomération de près de plus de 2,5 millions d’habitants, de réserver certains accès uniquement aux poids lourds.
Le trafic de marchandises s’établit à 25 Mt par an, dont plus de 5 millions en conteneurs (+ 5 %), quelque 11 millions de vracs solides (+ 6,4 %) et liquides (+ 5,4 %) tandis que le ro-ro est le seul segment en repli avec 6 Mt et – 5,5 %.
Le port de Naples n’accueille pas moins de 9 compagnies de ferries, un véritable réseau de « métro maritime » qui transporte 7 millions de passagers par an (+ 2,15 % par an) essentiellement à travers le golfe de Naples mais aussi en direction de la Sicile et la Sardaigne.
En pleine évolution, le trafic croisière (1,5 million de passagers) a enregistré une hausse de 13 % entre 2016 et 2017. Il offre une gare maritime de plus de 10 000 m2 avec 10 postes d’amarrage et 7 passerelles.
