Le comité de gestion économique et financier de l’autorité portuaire des sites sardes (11 ports au total dont 6 essentiels pour les trafics internationaux, nationaux et régionaux) a annoncé le déblocage d’une enveloppe de 51 M€ et la mise en place d’un programme de réduction des taxes d’ancrage pour les conteneurs afin de dynamiser un secteur en crise. Une opération économique importante et surtout indispensable, selon l’autorité portuaire qui veut redessiner le visage de son paysage portuaire sarde et relancer l’économie locale du site, dont la position est stratégique en Méditerranée. Dans ce contexte, il veut offrir un lifting à ses infrastructures en commençant par les plus obsolètes.
L’autorité portuaire a décidé de revoir la taxation portuaire en introduisant notamment un système de remboursement à hauteur de 90 % en 2018 puis de passer au principe de la réduction structurelle durant la période 2019-2021. Cette opération vise à dynamiser les trafics de conteneurs, a expliqué Massimo Deiana, président de l’autorité portuaire.
Parades à la crise
Pour optimiser la gestion des ports sardes, un système d’évaluation des performances du personnel toutes catégories confondues sera mis en place à partir du mois prochain. « Notre objectif principal est de mettre en valeur le potentiel de chaque port et de trouver des parades à la crise qui frappe le secteur des conteneurs tout en développant en parallèle les performances des secteurs passagers, ro-ro et croisières », a ajouté Massimo Deiana. Pour ce qui est des infrastructures, le projet de modernisation englobe des transformations au niveau des chantiers navals de Porto Canale situé dans le chef-lieu de l’île, Cagliari, la mise à niveau des éclairages et le dragage des fonds marins mais il est également prévu une extension des quais et la restructuration des phares. L’autorité portuaire doit aussi entreprendre le revêtement du réseau routier portuaire notamment dans la partie commerciale du port de Golfo Aranci (Olbia).
10 %
Avec 48,8 Mt (2017), les ports sardes pèsent 10 % du volume global au niveau national, selon Assoporti, l’association des autorités portuaires italiennes. Le trafic passagers s’est établi à 6,2 Mt tandis que le ro-ro atteignait 10,6 Mt. Les trafics portuaires étaient alors en croissance de 8 %.
