L’activité totale du commerce maritime au port de Dieppe pour l’année 2017 a généré une recette de 5,77 M€, un chiffre en hausse malgré une baisse de tonnage de marchandises à hauteur de 1,85 Mt. Côté colis lourd, l’année 2017 a été marquée par l’accroissement des importations d’éoliennes (pales, sections nacelles) en provenance d’Allemagne, du Danemark, du Portugal ou encore de Chine. Ces importations ont généré des opérations de grutage et des opérations de relevage (59 navires et 46 722 t traitées dans le bassin de Paris, + 28 %). Les perspectives pour l’année 2018 sont bonnes avec d’ores et déjà 13 navires d’éoliennes traités dans le bassin de commerce (bassin de Paris) sur les deux premiers mois de l’année 2018. Selon le Syndicat mixte du port de Dieppe (SMPD), le trafic d’éoliennes devrait demeurer à un niveau élevé encore quelques années, la maintenance des parcs terrestres devant au fil du temps prendre le relais. Le trafic d’éoliennes, générateur de forte valeur ajouté pour le SMPD, conforte la position du port de Dieppe comme base maritime stratégique au nord de la Seine au service des énergies renouvelables. Une grande partie des projets au nord de la Loire passent par le port de Dieppe en raison du niveau de service et de la facilité d’accueil des convois exceptionnels qui n’ont pas à transiter par l’agglomération rouennaise. Le Département 76 a par exemple amélioré la giration des pales d’éoliennes sur les ronds-points situés sur son domaine routier.
Répondre aux nouveaux trafics
Le port de Dieppe dispose d’un quai colis lourd dans l’avant-port, utilisé régulièrement pour le déchargement de pièces destinées à la centrale nucléaire de Penly. L’activité de grutage se développe grâce à un outillage composé d’une pelle de relevage Terex Fuchs, de plusieurs grues mobiles (de forte capacité de levage) – Grove (17 t à 10 m), Italgru (37 t à 30 m et 120 t à 20 m), Caillard (30 t à 30 m), Figee (8 t à 25 m) – et de tous les accessoires utiles (bennes, grappins, trémie, palonnier écarteur et spreaders, remorque Mafi). Le port dispose d’une capacité de stockage d’environ 50 000 m2 de terre-pleins en bord à quai et de 25 000 m2 de hangars. La démolition du hangar de Scandinavie quai de Norvège l’été dernier a permis de gagner une surface de stockage de 5 000 m2. L’extension réalisée il y a un an du terre-plein quai de Québec/Norvège Nord offre une surface supplémentaire de stockage de 3 285 m2 (équivalent d’un navire d’éoliennes). Cet aménagement permet de répondre aux nouveaux trafics et d’assurer le chargement/déchargement des navires dans de bonnes conditions pendant les travaux du quai de Norvège prévus en 2018.
