À Bilbao, port traditionnel de l’industrie basque, le colis lourd se porte bien. Selon les chiffres de l’Autorité portuaire de Bilbao (APB), 5 514 pièces ont été manutentionnées en 2017, soit une hausse de 23 % par rapport à 2016, qui avait déjà enregistré une progression de 12 %. En deux ans, la hausse cumulée a été de 38 %!
Le port offre un cumul d’avantages impressionnant: la localisation géographique, avec la proximité de l’industrie basque, spécialisée dans les biens d’équipement; la connectivité du port; et le savoir-faire ainsi que l’expérience des opérateurs portuaires mais aussi des compagnies maritimes. Finnlines, qui assure le transport de tout type de colis lourds, a amélioré, au cours des derniers mois, sa desserte, déjà remarquable, de l’Europe du Nord. Début mars 2018, la compagnie a ajouté une nouvelle escale, à Rosyth (Écosse).
L’activité portuaire a été dynamisée par l’éolien marin, dont l’industrie locale est devenu un fournisseur privilégié. Le fait nouveau est le renforcement des entreprises du secteur au sein de l’enceinte portuaire afin de faciliter les opérations logistiques. Gamesa Eolica a acquis en 2017 une concession de 74 000 m2 pour le chargement, le déchargement et le stockage d’équipements de l’industrie éolienne.
La société Haizea Wind a décidé d’investir 37 M€ dans la construction d’une unité de fabrication de grandes tours d’éoliennes et de composants: entre 250 et 300 créations d’emploi sont envisagées. Celle-ci devrait être achevée à la fin du 1er trimestre de 2018. La capacité de production prévue est de 180 tours par an pour l’éolien en mer et le trafic portuaire additionnel estimé est de 107 000 t par an. Le projet est complété par un hangar, représentant un investissement de 18 M€, soit une dépense totale de 55 M€ sur 77 000 m2.
L’APB, de son côté, a engagé les travaux pour le remplissage de la darse d’Udondo afin de créer une nouvelle surface de 22 700 m2 (100 m de ligne de quai), qui sera utilisée par la société Navacel, spécialisée dans la grosse chaudronnerie pour l’industrie éolienne, la construction navale, etc. Le nouvel espace sera destiné, dans un premier temps, au stockage de grandes pièces.
Ces investissements, ainsi que le travail réalisé par Uniport afin de faciliter les opérations de transport, augurent de belles perspectives pour le colis lourd à Bilbao.
La communauté portuaire parie sur le digital
Uniport, l’association qui rassemble l’ensemble des acteurs de la communauté portuaire de Bilbao, a présenté un programme de travail en vue d’améliorer la planification des convois exceptionnels, lors de leur passage sur le territoire du Pays Basque dans trois domaines: administratif, infrastructures et opérationnel. L’association pilote un groupe de travail constitué d’experts des différentes administrations concernées et de représentants des acteurs impliqués (entreprises de transport, responsables des voies, etc.). « Nous avons pu établir un système simplifié pour l’obtention des Autorisations complémentaires de circulation », affirme Inmaculada Ugarteche, directrice d’Uniport.
Le groupe de travail continue à se réunir régulièrement et l’objectif est désormais la digitalisation de la totalité des processs et procédés, aussi bien dans la phase administrative que dans les aspects opérationnels (communication des travaux, escortes, etc.). Cependant, cette digitalisation doit tenir compte de la situation nouvelle créée par l’entrée en vigueur, en octobre 2017, de la loi de procédure commune administrative espagnole et de ses conséquences en matière de e-administration. « La complexité des aspects administratifs et des questions relatives au degré de transfert des compétences au bénéfice du Pays Basque font que le travail réalisé jusqu’ici a été très apprécié par les opérateurs et les membres du groupe de travail », conclut Inmaculada Ugarteche.
