Au cours de l’année 2017, ce sont 1 654 t de colis lourds qui sont passés à l’import sur les ports de Caen-Ouistreham et Cherbourg et 1 016 t à l’export. Ports Normands Associés (PNA), qui gère les deux équipements portuaires, précise que l’essentiel de cette activité a concerné Cherbourg puisque seule une escale à l’export (216 t de poutrelles métalliques) a été enregistrée à Caen-Ouistreham. Avec 17 colis lourds importés, Cherbourg se paye donc la part du lion. On notera notamment deux colis de 350 t chacun pour l’activité hydrolienne du port du Cotentin et deux « emballages nucléaire » pour Areva de 227 t chacun. À l’export, 800 t de matériaux de constructions sont passées par Cherbourg.
Concernant l’année 2018, PNA ne s’attend pas à un développement particulier de l’activité colis lourds sur ces deux ports. Le trafic devrait être sensiblement le même. En revanche, c’est en 2019 avec le démarrage prévu de l’activité de construction de pâles d’éoliennes et celui de l’industrie hydrolienne que Cherbourg pourrait connaître un développement significatif du commerce des colis lourds. Il serait temps car rappelons que Cherbourg a bénéficié ces dernières années d’investissements lourds de l’ordre de 80 M€ pour ses installations portuaires. Pas moins de 39 ha de terre-pleins ont ainsi été gagnés sur la mer et le port dispose notamment d’un quai en eaux profondes capable de supporter des charges de 15 t au m2.
