La nouvelle entité portuaire « North Sea Port », constituée par Gand, Terneuzen et Flessingue, a présenté son bilan 2017. Dans ce contexte la part des transbordements maritimes a porté sur 66,6 Mt (+ 6,9 % si la fusion avait été réalisée plus tôt), dont 71 % à l’entrée et 29 % à la sortie. Le trafic fluvial à atteint 56,5 Mt. Le trafic global s’est clôturé à 123,1 Mt. En maritime, le vrac sec a représenté 47 % du trafic. Le vrac liquide 29 %. Un cinquième du volume consiste en diverses, les conteneurs 2 % et le roro 6 %. NSP se distingue par certains trafics de vracs à savoir; les minerais, le charbon, les engrais, les grains et produits alimentaires. Dans le domaine des diverses/breakbulk, la position est très importante au niveau des ports européens, en ce qui concerne les aciers, le papier, le bois, les fruits et les projets. Pour ce qui est du rayonnement international, les secteurs Amérique du Nord et du Sud, interviennent pour respectivement 15 et 14 %, l’Afrique 5 %, l’Asie 3 %, l’Océanie 2 %, mais l’Europe domine avec 61 %.
Au niveau des partenaires, Terneuzen et Flessingue sont intervenus avec un trafic global de 67,6 Mt, dont 34,1 Mt en maritime et 33,5 Mt en fluvial. Quant au port de Gand, son bilan global est de 55,5 Mt – nouveau record + 4,5 Mt – dont 32,5 Mt en maritime (+ 11,7 %) et 23 Mt en fluvial (+ 5,1 %).
L’année dernière NSP a cédé pour exploitation 44,6 ha de terrains, dont 19,5 ha à Terneuzen/Flessingue et 25,1 ha à Gand, dont 9,4 ha en concessions et 15,7 ha en tant qu’expansion de concessions existantes. NSP a 1.000 ha de disponibles pour des investisseurs. Quant à la valeur ajoutée de NSP elle a porté sur 13,3 mia. d’euros.
