La création de nouveaux terminaux d’usage privatif représente l’enveloppe la plus conséquente, avec un total estimé à 1,4 milliard de réals (400 M€). Deux projets sont d’ores et déjà en cours d’étude et de demande d’autorisation environnementale. Le plus avancé des deux est le port de Pontal, un terminal composé de quatre quais d’accostage dédiés aux vracs liquides et solides. L’autre est le port d’Embocuí qui pourrait compter jusqu’à huit quais accostables. L’objectif est que ces deux structures atteignent une capacité totale de 20 Mt annuelles à l’horizon 2030.
Six nouvelles aires publiques
Six nouvelles aires publiques seront concédées dans le cadre du Programme des investissements en logistique (PIL), soit un investissement global de 1,2 milliard de réals (348 M€). Elles accueilleront des vracs solides, des produits comme le papier et la cellulose, ou encore des véhicules.
Le renouvellement anticipé de concessions devrait drainer pour sa part 960 millions de réals d’investissements (278 M€). Le terminal de conteneurs de Paranaguá et les terminaux Ponta do Félix de Antonina et Fospar, entendent ainsi augmenter leur capacité globale de 12 Mt par an en créant notamment de nouveaux hangars de stockage et en prolongeant certains quais. La création de nouveaux silos et transporteurs devrait doper la capacité des ports du Parana de l’ordre de 15 Mt par an.
Enfin, l’Appa espère régulariser quatre terminaux dont les contrats de concession ont expiré. Consacrés aux vracs liquides et solides, ils couvrent une superficie totale de 120 000 m2, et pourraient générer 700 millions de réals (203 M€) d’investissements si les contrats étaient reconduits
