La reprise du trafic enregistrée à la fin de l’année dernière a été confirmée fin mars. Le port de Gand a réalisé le meilleur trimestre des dernières années avec un trafic record de près de 14 Mt, en hausse de 10 % par rapport à la période correspondante de l’année précédente. Ce trafic se décompose de la manière suivante: le trafic maritime, avec 8,2 Mt, est en progression, ce qui va de pair avec la réception de 775 navires de mer (+ 8 %). Le trafic fluvial, avec 5,6 Mt, est en baisse de 2,7 % (160 000 t), un trafic animé par 3 680 unités (+ 4 %).
En maritime, ce sont les marchandises suivantes qui sont en hausse: minerai de fer, charbon, ferraille et engrais sec. Par contre, le secteur des produits pétroliers est en baisse. Le trafic roulier a enregistré une progression de 20 % en mètres linéaires, à 530 000 t. Le trafic conventionnel a porté sur 1 Mt, en progression de 20 %. Côté fluvial, la baisse du trafic résulte essentiellement d’une diminution des arrivages de minerais de fer, ce qui a été en quelque sorte compensé par une progression de minerais de fer transportés par navires de mer. Quant au trafic conteneurs, il affiche une augmentation de 20 % grâce au développement des nouvelles liaisons avec les ports de Lille, Anvers, Rotterdam et Zeeland Seaports.
En ce qui concerne le projet de fusion avec Seeland Seaports (Terneuzen/Flessingue), l’étude de faisabilité qui devait durer six mois est prolongée d’un mois, afin d’examiner certains aspects. Une décision serait attendue fin mai.
