Un trafic stable de bois du Nord et d’ailes d’Airbus

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Le trafic de conventionnels reste relativement stable sur les quais girondins. L’un des flux les plus conséquents, les imports de bois sciés, avoisinent les 42 000 t en 2016, soit une hausse de 22,5 % par rapport à 2015. Au total 26 escales, en provenance de Russie, Finlande et Lituanie ont ainsi été traitées sur le terminal de Bassens. Très spécifique au port de Bordeaux, la logistique maritime et fluviale mise en place pour le transport des éléments d’Airbus jusqu’à l’unité toulousaine poursuit son rythme de croisière, avec une légère baisse des tonnages d’environ 2 % par rapport à 2015, pour un total de 16 000 t.

Près d’une trentaine d’avions réceptionnés

En provenance de Saint-Nazaire, Mostyn, Cadix et Hambourg pour la partie maritime, des dizaines de pièces volumineuses (ailes, empennage, fuselages…) représentant près d’une trentaine d’avions ont ainsi été réceptionnées à Pauillac avant d’être acheminées par barges fluviales jusqu’à Langon.

Plus inhabituelle, la réception de colis lourd a été marquée par un tonnage de 2 500 t plus conséquent par rapport aux autres années (350 t en 2012, 500 t en 2013), pour un total de sept opérations. « Elle découle de l’importation de navires fluviaux qui démontre le dynamisme suscité par les activités fluviales », selon Didier Domens, du Département du développement et de la promotion du Port de Bordeaux, qui met également en avant l’ouverture ce printemps du terminal de Grattequina. « Ce nouveau site a été conçu comme un terminal polyvalent avec notamment la possibilité d’y charger ou décharger des colis lourds. La résistance au sol est de 8 t/m2 et les conditions nautiques permettent d’y accueillir des navires d’environ 200 m de long et de 10,50 m de tirant d’eau. Les acteurs du marché ont déjà commencé à nous solliciter pour des études de faisabilité. »

En revanche, durant 2016, les exports de big bags d’engrais vers l’Afrique n’ont pas été au rendez-vous, le port travaillant actuellement à l’organisation d’une logistique ferroviaire à Bassens afin de rendre l’offre plus attractive.

Conventionnelles. Une filière stratégique pour les ports

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