Avec un trafic de 28,2 Mt, le port de Rotterdam a vu ses trafics conventionnels progresser de 2 % en 2016.
La majorité de ces trafics est accaparée par le roulier qui représente 22,4 Mt, soit 80 % du conventionnel dans le port néerlandais. Les autres trafics de conventionnels pèsent 5,8 Mt, soit 20 %. La croissance générale du trafic conventionnel de Rotterdam a été tirée par les trafics d’acier et de métaux non ferreux. Plus difficile, l’activité pour l’offshore pétrolier subit le contrecoup de la baisse du prix du pétrole sur le marché international. Les producteurs pétroliers ayant gelé certains projets, cette filière, qui participe largement au trafic conventionnel, se retrouve dans une situation attentiste. Dans ce tableau un peu sombre, l’implantation depuis le mois de janvier de la société SIF sur la Maasvlakte 2 pourrait donner une nouvelle dynamique aux trafics de conventionnels à Rotterdam. Cette société, spécialisée dans les piliers de plates-formes offshores et les jaquettes pour les éoliennes, devrait voir ses volumes grossir.
Le port de Rotterdam mise gros sur cette filière. « Nous ambitionnons de devenir le premier port conventionnel en Europe », a déclaré Danny Levenswaard, directeur de la filière conventionnelle au port de Rotterdam. Récemment nommé à ce poste, Danny Levenswaard souhaite fidéliser les trafics de conventionnels « parce qu’ils sont aussi importants pour les conteneurs ».
