À fin novembre, le volume passagers du port de Caen-Ouistreham était de 929 000, soit une diminution de 0,76 % par rapport à 2015. Le volume marchandises est lui aussi en recul de 2,84 % à 2,47 Mt. Côté poids lourds, la liaison Caen-Ouistreham-Portsmouth a transporté 93 279 pièces, soit là aussi un recul de 4,69 %. Seuls les véhicules individuels sont en progression sur la ligne avec une hausse de 1,06 % et 250 660 véhicules légers.
Plusieurs explications
Jérôme Chauvet, le directeur du développement et de la promotion de Ports normands associés (PNA, Cherbourg et Caen-Ouistreham), avance plusieurs explications. « En 2015, nous avions effectivement enregistré une hausse des volumes tant pour le fret que pour les passagers suite aux problèmes rencontrés sur le détroit. Cette année, les choses ont tendance à se stabiliser, que ce soit pour les passagers ou pour les véhicules légers. Sur le fret, il y a effectivement une érosion mais nous sommes revenus à un volume que nous avons déjà connu par le passé. Nous maintenons le cap. En résumé, l’année 2016 est un retour à la normal après une année 2015 exceptionnelle », explique le responsable. Le Brexit a-t-il eu un impact sur la ligne Caen-Ouistreham-Portsmouth? Jérôme Chauvet relativise: « Le Brexit floute plutôt les perspectives. Il y a de l’incertitude mais pas de catastrophe. » Il estime cependant que la baisse de la parité entre l’euro et la livre a eu probablement des conséquences sur le pouvoir d’achat de la clientèle britannique, mais pas seulement. « La compétitivité des produits continentaux à l’export est également affectée. » Le responsable ajoute que de gros investissements ont été réalisés en 2012 avec notamment l’agrandissement de plus de 4 ha d’un terre-plein. « En 2017, la Chambre de commerce et d’industrie devrait également rénover la gare, qui a plus de trente ans d’existence, en injectant 1 M€ », conclu-t-il.
