L’occasion de souligner l’importance des investissements réalisés dans le port du Cotentin pour accueillir, on l’espère dès 2017, la filière industrielle des EMR. En prévision de cette activité, 110 M€ ont été investis dans la construction d’un quai lourd et d’un terre-plein de près de 40 ha. L’année à venir « devrait être décisive », précise PNA, sur un dossier qui ne cesse de prendre du retard. En 2017, le port prévoit d’investir encore 33,6 M€ dans ses installations.
Côté trafics, en 2016, PNA a vu passer 5 Mt de marchandises (– 2,68 %) et 1,7 million de passagers (+ 5,2 %). Cherbourg profite tout particulièrement de cette hausse avec une progression du nombre de croisiéristes de 44 %, et du nombre de passagers transmanche de 11,7 %. Après deux années de forte croissance sur les lignes avec l’Irlande, c’est au tour de l’Angleterre d’être bénéficiaire.
Mauvaise année pour le conventionnel
Toutefois, le trafic de marchandises conventionnelles affiche une baisse de 18,8 %. Cherbourg connaît la plus mauvaise année de son histoire avec une chute de 92 % de son activité dans ce secteur. La faute à un effondrement du trafic de vracs. Caen a connu une relative stabilité avec 550 000 t, dont 65 % de céréales.
Pour 2017, les espoirs se focalisent sur la diversification du trafic de marchandises conventionnelles avec le développement du bois à Caen et celui des EMR à Cherbourg. Côté transmanche, PNA se veut optimiste avec pas moins de 1 850 escales prévues sur les lignes anglaises pour les deux ports et l’arrivée d’un nouveau navire Irish Ferries entre Cherbourg et Dublin, en Irlande.
Enfin, côté croisière, l’année à venir devrait être exceptionnelle tant à Cherbourg (plus de 60 000 passagers déjà prévus) qu’à Caen qui continue de développer une activité lancée en 2015 seulement et qui commence à porter ses fruits.
