À la fin du mois d’octobre, la filiale de Cobelfret CLdN Ro-Ro va lancer au départ de Zeebrugge et de son terminal du Britanniadok, dans l’avant-port, un service ferroviaire régulier sous sa propre gestion avec le centre portuaire Édouard-Herriot sur le Rhône, à Lyon. L’opération est menée avec un partenaire, le groupe luxembourgeois CFL Intermodal.
La fréquence de ce service est de trois départs par semaine dans chaque sens, le temps de transit ferroviaire de 22 heures. Quant aux cargaisons, il s’agit de tout ce que transportent les navires rouliers: caisses mobiles, conteneurs de 20’, 40’ et 45’, conteneurs-citernes, semi-remorques et autres véhicules. Il s’agit de trains de 600 m de long, soit un convoi de 1 800 t.
Croissance continue
Cette nouvelle stratégie correspond à la croissance continue de trafic de l’armement, qui offre ainsi la possibilité de prestations intégrées, de bout en bout, sous sa gestion et son contrôle, ceci en fonction d’un système de booking global. Ce service intégré est à mettre en relation avec les divers services de l’armement qui opèrent avec Purfleet (Royaume-Uni), Hirtshals (Danemark) avec connexion sur l’Islande, Göteborg, Dublin (en conteneurs), éventuellement Leixões. Cobelfret fait assurément preuve d’initiative afin de suivre avec efficacité le développement des trafics, mais aussi de prospecter le marché de l’hinterland européen. L’année prochaine, le groupe réceptionnera deux très grands rouliers de 8 000 mètres linéaires (ml), faisant partie d’un programme de 12 unités à commander, dont des rouliers de 4 000 ml et 6 000 ml. Il a récemment passé commande via sa filiale C.RO (exploitation de terminaux) chez Kalmar de 34 reachstackers pour renforcer ses moyens sur ses terminaux. Il est probable que cette stratégie connaîtra d’autres développements par la suite. Pour Zeebrugge, l’initiative va contribuer à encore renforcer sa position en tant que grand port roulier européen.
