L’entreprise obtient un élargissement de sa concession, qui passe à 7 ha. Euroports est déjà fortement engagé dans le secteur des vracs secs à Gand. Dans les nouvelles installations équipées pour ensachage seront stockés des engrais et minéraux. La réexpédition vers l’hinterland se fera tant par navires de mer, que par barges et camions.
Au fil des années, Gand est devenu le principal port pour vracs secs de Belgique. En 2015, il s’est agit de 16,7 Mt. Ce type de cargaisons intervient pour deux tiers du trafic maritime du port.
Un nouveau quai pour ferraille et scories
À l’initiative du port a démarré la construction en bordure du canal Gand-Terneuzen d’un quai de 220 m de long, au sud du quai actuel d’ArcelorMittal. Cette infrastructure avancera de 40 m dans le canal, mais restera bien en retrait de la passe navigable. La profondeur d’eau de 8 m passera par la suite à 10 m. Quant à la superficie d’arrière-quai, elle atteindra 8 800 m2. En septembre 2017, un premier navire pourra être réceptionné. La ferraille sera utilisée pour la production d’aciers, tandis que le laitier sera dirigé vers des entreprises de construction d’infrastructures hydrauliques, routières et autres. ArcelorMittal fera essentiellement appel au transport maritime et fluvial pour son approvisionnement en ferraille, ce qui permettra d’éliminer un trafic annuel de 5 000 camions. Dans cette opération, le port investit 7,2 M€ et ArcelorMittal 0,6 M€.
