L’opération va prendre cinq ans et coûter 30,6 M€. Elle inclut la suppression d’un boulevard et le percement d’un autre, 130 m au nord, sur 900 m. Une voie de 2,5 km, modulable en largeur, reliant au final, sur la même rive, deux pôles portuaires d’un côté et de l’autre du pont de Saint-Nazaire: le terminal à conteneurs de Montoir et les bassins de Saint-Nazaire jusqu’au hub logistique pour éoliennes, près de STX. « Nous avons repensé l’ensemble des dessertes de la zone et notamment au port », explique Jean-Pierre Chalus, président du directoire du port de Nantes Saint-Nazaire.
L’opération touche une cinquantaine d’entreprises (dix d’entre elles déménagent). Le secteur de l’éolien offshore devrait en bénéficier, arrivé dans l’estuaire de la Loire dans la perspective de l’édification, à partir de 2018, des premiers parcs marins français, notamment au large de Saint-Nazaire et de Noirmoutier. Que ce soit General Electric (ex-Alstom) au terminal à conteneurs, fabricant de génératrices et de nacelles, ou STX, diversifié depuis quelques années dans les fondations d’éoliennes et les sous-stations électriques de parcs marins. Mais l’opération va aussi largement profiter à la construction navale, STX profitant de la disparition d’un boulevard pour étendre le rayon d’action de son portique et, en dessous, la zone de pré-assemblage de ses cellules de paquebots. « Sans le nouvel aménagement, la construction de ces éléments en Légo aurait pu partir à l’étranger », dramatise quelque peu David Samzun, le maire de Saint-Nazaire. Autour de STX, des sous-traitants s’étendent, bougent, modifient complètement leurs accès ou l’emplacement des parkings pour leurs salariés. D’une manière générale, le réaménagement de la zone donne aux entreprises des possibilités nouvelles d’occupation au sol et de manutentions lourdes. Entre autres, aussi, pour l’aéronautique autour de l’usine Airbus. Ce qui conduit l’agglomération de Saint-Nazaire et le port à se racheter des terrains.
6 M€ de rénovation
Au passage, le port engage un programme de 6 M€ de rénovation: adaptation des quais, de ses formes de radoub et de ses bassins à des charges plus lourdes, ou entretien des ouvrages maritimes (une porte-écluse, trois ponts).
Ce quartier de la ville est habité. Aucune propriété de particulier n’est touchée par l’opération. Au contraire, la qualité de vie des habitants devrait s’améliorer. Le boulevard percé à travers les usines sera moins bruyant que le précédent de par la qualité des revêtements. Il sera mieux adapté aux circulations des piétons et des cyclistes. L’agrément de la ville industrielle devrait y trouver son compte.