L’Italie touchée par la crise

Selon Alessandro Laghezza, président de Ligurian Logistic System et conseiller général de la Fédération des expéditionnaires (Fedespedi) et de la Confédération générale italienne des transports et de la logistique (Confetra), la valeur des marchandises bloquées à bord des navires Hanjin, pour la plupart des produits finis et des équipements destinés à l’importation, serait comprise entre 300 M$ et 500 M$. « Il s’agit d’un problème important pour l’économie italienne, car comme pour la plupart des pays européens, son fonctionnement est lié à un flux régulier des approvisionnements. Nous risquons d’un côté une paralysie importante des chaînes de productions de l’industrie italienne avec une augmentation des coûts à charge sur les marchandises, et de l’autre un report à temps indéterminé des importations de biens de consommation en provenance des pays asiatiques », assène Alessandro Laghezza. Il ajoute que le problème le plus important concerne les navires qui refusent d’entrer dans les ports pour éviter une saisie. « En l’état actuel, trois navires transportant des marchandises devant être débarquées dans le port de La Spezia sont actuellement bloqués dans les eaux internationales de Djeddah (Arabie Saoudite) », affirme Alessandro Laghezza. Fedespedi et Confetra ont demandé au gouvernement italien d’adopter des mesures extraordinaires pour réduire l’impact négatif sur la filière productive et le secteur portuaire et logistique dans le cadre de cette situation.