Il y a plusieurs mois, DP World a vendu son terminal conventionnel au bassin Churchill à la Zuidnatie. Il vient de conclure la vente de sa concession (relative à un petit terminal à conteneurs à la darse Delwaide) à la Mexico Natie, qui obtient les 660 m de quai et 22 ha, et à la société Handico qui obtient en arrière-plan 11 ha. Pour la Mexico Natie, il s’agit d’une implantation supplémentaire dans le port, dont deux sur la rive gauche. L’entreprise, qui est partenaire à 35 % dans Antwerp Euro Terminal (groupe Grimaldi), a mis en service à Zwijndrecht un premier magasin pour stockage et conditionnement de divers types de fret sur une concession de 170 000 m2. Soucieuse de se rapprocher des grands terminaux à conteneurs, la direction vient donc de reprendre un terminal à la darse Delwaide. L’intérêt de cette concession réside dans la proximité des terminaux à marée sur la rive droite et du tunnel communiquant avec la zone portuaire de la rive gauche.
Réceptionner de plus grands navires
L’objectif est de traiter des cargaisons conteneurisées au déchargement et d’assurer des expéditions par voie fluviale. En outre, la profondeur d’eau au bassin Delwaide permet de réceptionner de plus grands navires. Le dernier portique qui équipait l’installation a été vendu par DP World à un terminal de Larvik, en Norvège. Le montant de l’investissement qui sera réalisé n’est pas encore connu, mais les 50 personnes employées par DP World ont été reprises.
De son côté la société Handico, spécialisée dans la réparation de conteneurs mais également active dans l’entreposage en tant que CFS, dispose déjà de deux implantations dans le port, dont l’inconvénient est de ne pas être à proximité de quais. Le voisinage de la Mexico Natie va donc lui assurer des contacts quasi directs avec les navires de mer et les barges. Un atelier sera construit, de même qu’un bâtiment administratif. Une vingtaine d’emplois devraient être créés.
