Barcelone: voie libre pour l’accès ferroviaire définitif du port

Le 14 juin, deux accords ont été signés en vue de construire le nouvel accès ferroviaire direct au port de Barcelone. Le premier, signé par le ministère de l’Équipement, l’Adif (l’entreprise publique espagnole gestionnaire du réseau ferroviaire espagnol), la FGC (l’entreprise publique régionale en charge des chemins de fer de Catalogne), Puertos del Estado et le port de Barcelone, prévoit une contribution de l’Adif à hauteur de 77,2 M€. Le port de Barcelone apportera 72,6 M€, le coût total du projet ayant été fixé à 149,8 M€. Le deuxième accord, signé par le ministère de l’Équipement, l’Adif, la FGC et le gouvernement régional de Catalogne, règle la question qui avait bloqué jusqu’ici l’avancement du projet. Il s’agit des conditions d’utilisation d’un tronçon de 2 km appartenant à la FGC. Cette entité cédera gratuitement la voie à écart métrique à l’Adif. En échange, les trains de la FGC pourront circuler gratuitement. Une divergence sur les conditions d’utilisation de cette voie a bloqué la négociation pendant plusieurs mois. La ministre de l’Équipement, Ana Pastor, s’est gardée d’annoncer un calendrier de réalisation, mais le port de Barcelone table sur une mise à disposition en 2019. Le nouvel accès permettra une sortie directe des conteneurs depuis les terminaux. Actuellement, les convois doivent passer par la gare de Morrot et franchir plusieurs passages à niveaux. Le port a déjà engagé les investissements nécessaires à l’intérieur de l’enceinte portuaire, en plus de ceux prévus dans l’accord.