C’est à ses efforts menés en faveur d’une meilleure intégration dans le tissu urbain (plantation d’arbres et aménagement d’un passage piétonnier en complément de la création du parc Hector-Louis-Langevin en 2010) que le port de Trois-Rivières attribue son succès en 2015. Point d’orgue de cette stratégie, l’inauguration le 20 mai de la nouvelle gare maritime du parc portuaire qui aura coûté 630 000 $ (428 000 €). Une gageure pour la ville de Mauricie, située sur la rive Nord du Saint-Laurent, qui ne reçoit des navires de croisière que depuis 2012 et doit composer avec les deux pôles touristiques majeurs que sont Montréal et Québec. Pourtant le succès est au rendez-vous, Trois-Rivières servant notamment d’escale aux croisiéristes en direction des îles de la Madeleine. En 2015, le port a accueilli 7 000 passagers contre 1 796 en 2014 (+389 %).
2014, une année exceptionnelle
Fort d’un tel succès, le recul du 19 % du trafic de marchandises en 2015 n’émeut pas outre mesure les autorités portuaires. D’abord parce que 2014 était une année exceptionnelle avec ses 3,7 millions de tonnes métriques (tm), soit 1 Mtm de plus qu’en 2013, lié à la hausse du trafic de grain et d’acier. Avec ses 203 navires et ses 3 Mtm, ce petit port n’a pas à rougir de sa performance en 2015. Les vracs liquides se sont maintenus à 300 000 tm, les marchandises ont progressé de 50 % à 140 000 tm et les vracs solides ont reculé de 3,3 Mtm à 2,6 Mtm du fait du ralentissement du trafic du grain. L’année 2015 aura enfin été marquée par l’annonce des financements liés à la phase 2 du plan de développement « Cap sur 2020 » qui concernent tant les infrastructures que les équipements de manutention. Des investissements qui devraient accompagner la croissance du port de Trois-Rivières.
