Le principe est simple: associer la mainlevée immédiate aux opérations de dédouanement en mer, le fameux préclearing, pour gagner du temps et économiser des milliers d’euros. Un système que l’autorité portuaire de La Spezia vient d’introduire et qui devrait permettre d’optimiser les procédures de débarquement et de réduire les délais d’évacuation des conteneurs sur les navires accueillis par le site ligure. « Les délais de stationnement des conteneurs dans le terminal seront considérablement diminués, d’où une optimisation répartie sur plusieurs niveaux », estime Bruno Pisano, représentant de Assocad, l’Association des centres d’assistance douaniers.
Cette optimisation concerne un rehaussement du niveau de sécurité pour le personnel employé dans des espaces restreints grâce à la réduction du nombre de moyens de transports en stationnement. Elle implique aussi une réduction de la consommation de carburant et de la pollution sonore. Enfin, la mise en place « d’un système de contrôles directs et indirects des opérations précédant la mainlevée en instaurant un dialogue entre les opérateurs et les compagnies de navigation », détaille Bruno Pisano. Ce système devrait être testé pendant une période de deux à trois mois.
