Le secteur des conteneurs semble faire preuve d’une légère récupération, toutefois le bilan est toujours négatif avec 355 290 EVP (– 17,6 %), dont 29 845 EVP en fluvio-maritime (+ 1,7 %) et 72 EVP en fluvial (– 98,5 %). À l’entrée, la baisse est de 13,5 %, et de 21,2 % à la sortie. En tonnages, il s’agit de respectivement 3,74 Mt (– 11,5 %), 240,623 t (+ 21,9 %) et 666 t (– 98,2 %). Il va sans dire que le port de Zeebrugge est notamment victime des rationalisations auxquelles procèdent les alliances sur la route Asie-Europe. Toutefois, la décision de CMA CGM, membre pour l’instant de l’alliance Ocean 3, a décidé de maintenir ses ULCS de 17 800 EVP dans le service FAL 1 qui escale à Zeebrugge, l’expérience de la desserte de ports américains de la côte Ouest n’ayant pas été concluante. Ceci étant, ce port, comme d’autres ports européens du Nord, est dans l’expectative, situation qui va durer quelques mois encore jusqu’à ce que soit achevée la recomposition d’alliances et que soient annoncées les nouvelles stratégies en matière de services et d’escales directes.
Autres secteurs
En ce qui concerne ses autres secteurs de trafic, Zeebrugge poursuit sur sa lancée. C’est le cas pour les voitures neuves avec 647 096 unités à fin mars (+ 17,8 %), et une croissance de 11,3 % à 7 112 unités pour les voitures de tourisme. Le port a accueilli 108 022 passagers (+ 19,5 %). Le trafic roulier est en baisse de 10,2 % à 3,42 Mt. Dans ce contexte les camions/ remorques sont intervenus avec 303 985 unités (+ 6,3 %). Reste le trafic des diverses avec 363 416 t (+ 10,2 %), et celui des vracs secs avec 332 572 t (+ 11,6 %). Par contre, les vracs liquides accusent un recul de 20,9 % à 1,66 Mt. Au cours de ce premier trimestre, le port a accueilli 2 016 navires (+ 8,9 %), soit 46,99 Mtjb (+ 1,6 %).
