Un nouveau pont d’accès aux quais est en cours de construction, ce qui devrait assurer une meilleure circulation des camions jusqu’aux bassins. Inauguré en 2002, Pecém est un terminal offshore, composé actuellement de deux quais maritimes, l’un destiné aux marchandises générales, l’autre aux vracs liquides. Ces investissements sont principalement justifiés par la mise en service de la Companhia Siderúrgica do Pecém (CSP), un joint-venture de 5,5 Md$ (4,8 Md€) entre le géant minéralier Vale et les Coréens Dongkuk et Posco. La CSP, dont la capacité est estimée à 3 Mt de plaques d’acier par an, devrait en effet débuter ses activités au cours du premier semestre.
Se positionner comme un hub trégional
Ces travaux pourraient également permettre à Pecém de se positionner comme un véritable hub régional, notamment au lendemain de l’ouverture de la nouvelle voie du canal de Panama. Le port dispose de plusieurs atouts, à commencer par sa profondeur naturelle: elle atteint 18 m au point le plus éloigné du continent, ce qui permet d’accueillir des navires de type post-Panamax. Autre point fort, par rapport aux ports du sud et du sud-est du pays, sa localisation. « Nous sommes à huit jours de voyage des États-Unis, sept de l’Europe et 45 de la Chine », rappelle le président de Cearáportos, Danilo Serpa, en charge de l’administration du port de Pecém. Par ailleurs, le complexe industriel et portuaire de Pecém, dont la superficie s’étend sur 13 337 ha, à 50 km de Fortaleza, n’est que partiellement occupé, ce qui laisse une certaine marge de développement.
Enfin, la mise en service de la ligne de chemin de fer Transnordestina, prévue par le Programme d’accélération de la croissance (un vaste plan d’investissements destiné à moderniser le Brésil, notamment sur le plan logistique), pourrait doper le port. Grâce à cette voie ferrée, les céréales et les minerais pourraient être acheminés depuis l’État du Piauí jusqu’à Pecém et au port de Suape, dans l’État du Pernambouc. Mais aucune date n’est encore avancée pour la conclusion de ce chantier.
Projet en suspens
En 2014, le gouvernement de l’État du Ceará a annoncé une expansion du port de Pecém. Mais ce projet a été suspendu depuis que Petrobras a décidé de stopper la construction de la raffinerie Premium II, qui devait être installée dans les environs du port. Les investissements calculés à l’époque s’élevaient à 1 milliard de réals (246 M€) et prévoyaient l’installation de six bassins, dont deux consacrés aux vracs solides et quatre aux besoins de la raffinerie.
