La date d’arrivée du premier méthanier est prévue pour la fin du premier semestre. Sa taille devrait être celle d’un méthanier standard, soit entre 130 000 m3 et 170 000 m3 . Ce premier déchargement sera suivi d’une phase d’essais de deux mois à deux mois et demi, hors aléas. Un second déchargement sera nécessaire au bon déroulement des essais et devrait avoir lieu environ un mois après le premier. La mise en service commerciale est programmée pour l’automne. Le montant de l’investissement s’élève au total à 1 Md€ pour Dunkerque LNG, filiale d’EDF (65 %), Fluxys (25 %) et Total (10 %) pour l’installation industrielle. Le GPMD a réalisé l’infrastructure portuaire pour un montant de 150 M€.
Un service d’avitaillement en GNL
En 2017, une station d’avitaillement au gaz naturel liquéfié (GNL) devrait être opérationnelle près de l’appontement du terminal, a continué le président du directoire du GPMD. Il sera possible d’y amener un méthanier d’une capacité comprise entre 7 000 m3 et 10 000 m3 pour réaliser des opérations de soutage ship-to-ship à Dunkerque ou ailleurs. À terme, il s’agit de créer un service d’avitaillement en GNL sur le détroit du Pas-de-Calais. En 2017, un avitaillement terrestre pour des poids lourds ou pour un usage industriel sera également mis en service à Dunkerque. Les deux stations d’avitaillement représentent un investissement de 30 M€ dans le cadre du projet stratégique du port.
Anvers: Antwerp Depot ferme ses portes
L’entreprise de réparation de conteneurs Antwerp Depot, qui occupe un site de 20 ha à la darse Delwaide, a décidé de mettre un terme à ses activités. Cent cinquante personnes, dont une vingtaine d’employés, vont perdre leur emploi. Les actionnaires sont DP World (66 %) et Inchcape. Les raisons de cette disparition résident dans la baisse des activités dans la zone portuaire de la rive droite. Les armements, pour des raisons d’économie, sont plus axés sur le leasing et rendent un maximum de boîtes aux propriétaires. S’ajoute à cela le manque de flexibilité du travail portuaire. Enfin, l’activité conteneurs se déplace maintenant vers la zone portuaire de la rive gauche.
