Fin de l’épisode du Kalliopi au Havre

Le Kalliopi est finalement reparti du Havre le 18 mars avec pour la destination officielle du port du Pirée en Grèce. Ce porte-conteneurs, battant pavillon du Liberia, avait été victime d’un black out à quatorze nautiques au large du Havre. Le Kalliopi avait dû être remorqué le 3 mars par l’Abeille-Liberté et les remorqueurs de la compagnie Boluda pour trouver refuge quai de l’Asie. Le navire avait initialement pris la mer pour rejoindre un chantier de démantèlement en Inde, sa carrière commerciale étant achevée. L’armement MSC l’avait rendu à son propriétaire au terme d’un contrat d’affrètement qui s’était terminé au Havre. Le porte-conteneurs, qui montrait des problèmes de fiabilité, avait alors été vendu à une société des Émirats, GMS, dont l’activité principale consiste à racheter de vieux navires pour les revendre à la ferraille. Après son avarie, le navire de 294 m de long a été maintenu à quai une dizaine de jours, le temps d’effectuer les réparations nécessaires réclamées par la Préfecture maritime. Le 17 mars, une contre-visite a été organisée par le centre de sécurité des navires, lui donnant finalement le feu vert pour repartir. Dans un communiqué, l’association de protection de l’environnement Robin des Bois a commenté cet épisode, estimant au passage que des chantiers de démolition existaient en Europe du Nord. « Quoi qu’il en soit, ce serait une nouvelle preuve de la négligence de l’Europe dans le domaine du démantèlement de navires que de retrouver le Kalliopi échoué dans quelques semaines en Asie », estime l’association.