Le 21 mars, la compagnie russe Sovcomflot a publié des résultats annuels positifs pour 2015. Le chiffre d’affaires (CA) a atteint 1,48 M$, en hausse de 7,6 % par rapport à 2014. Le CA des affrètements à temps (Time Charter Equivalent, TCE) représente 1,24 M$, en hausse de 18,8 % comparativement à 2014. Le résultat opérationnel avant amortissements sur immobilisation (Ebitda) de l’exercice 2015 progresse à 742,6 M$ (+ 38 %). Le résultat net grimpe à 354,5 M$ contre 83,9 M$ en 2014. Sergey Frank, p.-d.g. de Sovcomflot, a commenté: « Nous sommes satisfaits des résultats de l’année 2015. Nous enregistrons une multiplication par quatre de nos bénéfices nets en 2015 par rapport à 2014. Nous avons réalisé cette performance grâce à notre stratégie de base visant à la croissance continue de nos activités. Notre succès est aussi la conséquence de notre politique d’affrètement flexible qui a aidé Sovcomflot à tirer pleinement parti du rebond des taux de fret sur les marchés pétroliers. » La livraison de deux navires méthaniers d’une capacité de 170 200 m3 chacun constitue l’un des faits marquants de 2015. Ils sont entrés en service dans le cadre de contrats de long terme pour Royal Dutch Shell.
143 unités en propre ou affrétées
Ces deux nouveaux navires ont doublé la flotte de la compagnie pour le transport de gaz naturel liquéfié (GNL), soit quatre méthaniers au total. Sovcomflot dispose de deux navires dédiés au transport de GPL. Au 31 décembre, la flotte de cette compagnie compte encore 59 navires pour le transport de brut et 34 unités pour le transport de produits pétroliers. Il faut ajouter 13 navires pour le ravitaillement offshore, quatre navires de service brise-glace, deux navires dédiés au vrac sec et un navire sismique. Au total, la flotte de Sovcomflot comprend 143 unités en propre ou affrétées, y compris les navires en copropriété avec des tiers pour 12,4 Mtpl. Pour l’avenir, Sovcomflot entend « maintenir sa position de leader comme l’un des plus importants propriétaires et exploitants de flotte de pétroliers du monde. Dans le même temps, Sovcomflot continuera de bâtir un solide portefeuille de projets à revenu fixe dans le GNL et les services offshores », selon le p.-d.g. Sergey Frank. À court terme, celui-ci reste « prudemment optimiste au vu de la dynamique du marché du fret et des évolutions de l’offre et de la demande ».
