Un bilan global à l’équilibre

Le port en eau profonde de Roscoff, créé entre 1970 et 1972 dans l’anse de Bloscon, est sous concession du département du Finistère, sa gestion étant confiée depuis l’origine à la CCI de Morlaix. Il a été créé pour exporter les productions légumières de la région de Roscoff/Saint-Pol-de-Léon. Un trafic qui s’est depuis étendu à d’autres produits, et les ferries se taillent désormais la part du lion dans les résultats du port du Nord Finistère. Si le trafic global des marchandises a augmenté de 9 % l’année dernière, atteignant 487 183 t, soit 4,22 % de plus que l’année précédente, c’est en grande partie grâce aux ferries. En effet, 412 854 t ont emprunté ce moyen pour transiter vers la Grande-Bretagne alors que les cargos traditionnels ont vu, eux, leur trafic baisser de 87 169 t à 74 329 t, soit - 14,73 %. Un phénomène inverse de celui constaté en 2000, année record pour les cargos traditionnels avec 162 000 t, tandis que les ferries culminaient à 294 000 t. Ce sont surtout le charbon et les amendements qui sont responsables de cette baisse: - 59,50 % pour le charbon et - 17,35 % pour les amendements qui plafonnent à 45 448 t. Cependant, les aliments pour bétail, qui ont comptabilisé 26 114 t, affichent une augmentation de 3 %.