Avec plus de 500 000 passagers, Ports normands associés (PNA) enregistre une hausse de l’activité de 10,25 % sur le Royaume-Uni et de 7,5 % sur l’Irlande. Parallèlement, avec plus de 2 Mt de marchandises, le fret croît de façon spectaculaire avec le Royaume-Uni en faisant un bond de près de 60 %. Sur l’Irlande, le fret augmente de 17,39 %, le tout malgré une offre qui reste stable et grâce au maintien du trafic des véhicules neufs qui représente 20 000 unités. Pour expliquer ces bons résultats, Philippe Deiss, directeur de PNA, met en avant plusieurs points: la qualité de l’offre avec deux compagnies et deux destinations pour l’Irlande, deux lignes dont une rapide pour l’Angleterre, une bonne reprise économique tant en Irlande qu’au Royaume-Uni et une parité livre/euro satisfaisante pour la clientèle britannique. Dans une moindre mesure, Philippe Deiss n’oublie pas non plus les difficultés rencontrées par les Anglais à Calais mais aussi à Caen. Autant d’éléments qui, selon lui, expliquent la bonne tenue de Cherbourg et qui permettent d’envisager un maintien de l’activité en 2016.
Une activité croisières satisfaisante
Côté croisières, l’année 2015 est jugée « satisfaisante » avec plus de 60 000 passagers, un chiffre relativement stable et qui cette année encore devrait être atteint avec la programmation de 23 escales et l’accueil de sept paquebots de plus de 3 000 passagers, dont le plus gros paquebot du monde, le Harmonie-of-the-Seas, représentant à lui seul 6 000 passagers.
En revanche, le trafic conventionnel est en chute de 30 000 t, soit 21 %. La perte générée par l’activité charbon, qui représentait 80 000 t en 2014, n’a pas été compensée par la hausse de l’activité matériaux de carrière qui n’a atteint que 70 000 t en 2015.
La plus grosse part pour les énergies marines renouvelables
En 2016, sur les 40 M€ d’investissements prévus par Ports normands associés (PNA), plus de 35 M€ seront affectés au port de commerce de Cherbourg contre un petit peu plus de 3 M€ pour celui de Caen-Ouistreham. Une fois encore, les aménagements du terre-plein des Mielles – qui doivent accueillir les activités liées aux énergies marines renouvelables (EMR) – constituent la majeure partie de cette enveloppe, puisque 30 M€ seront encore dépensés dans la troisième phase de l’extension portuaire en Grande rade. Comme le précise Philippe Deiss, directeur de PNA, ces investissements démontrent que « c’est le tour des EMR à Cherbourg », activité pour laquelle il nourrit « beaucoup d’espérances », et ce malgré « des engagements qui tardent à venir » de la part des industriels. Pour autant, le patron de PNA se veut optimiste sur ce dossier et ne voit pas « de vraies raisons de penser autrement » à l’heure actuelle.
Autre investissement d’importance, la nouvelle capitainerie du port, laquelle prendra de la hauteur en étant installée au sommet du terminal croisières dans l’ancienne gare transatlantique. Un budget de 3 M€ pour lequel PNA versera 1,6 M€ en 2016. Sous le regard de cette capitainerie, PNA doit aussi doter le terminal croisières de nouvelles passerelles, un investissement de plus de 1,5 M€ pour lequel PNA versera 500 000 € en 2016. Enfin, PNA lance un appel à manifestation d’intérêt pour tenter de relancer l’activité vrac sur le port. Ce dernier cherche des partenaires capables de générer, dès la fin de l’année, un trafic d’import/export de granulats ou autres matériaux de carrière.
