Les conteneurs continuent à être le principal moteur avec 4,6 MEVP (+ 3,9 %, quasiment tous à Valence), soit un nouveau record. Le port retrouve la première place en Espagne pour les conteneurs.
En transbordement, une activité très fluctuante en Espagne et concentrée sur une poignée de ports, Valence tire son épingle du jeu: + 2,1 % à 2,5 MEVP. Mais la meilleure performance est venue de l’export-import: + 6,1 % à 2,1 MEVP. Les exportations de conteneurs pleins ont augmenté de 11,7 % et la reprise de l’économie espagnole s’est traduite par une hausse des importations de 4,5 %.
Valence a également confirmé sa bonne place dans le trafic roulier: n° 2 en Espagne péninsulaire (après Barcelone) avec 8,5 Mt (+ 12,4 %). Le trafic des UTI a progressé de 8,1 % à près de 320 000. Quant aux automobiles neuves, le chiffre de 0,7 million de véhicules (+ 39,2 %) traduit l’utilisation croissante du port, au point que Ford a demandé à tripler la superficie de sa concession.
Dans les vracs, les chiffres sont plus décevants avec un recul des vracs liquides (– 26,9 %, 3,8 Mt), lié principalement à la forte baisse des entrées de GNL à Sagonte (– 39 %, 2,2 Mt). Les produits secs ont stagné à 2,7 Mt, malgré la bonne tenue des céréales et farines (+ 8,4 %, 1 Mt) et des matériaux de construction (+ 8,7 %, 0,7 Mt).
