Au Brésil, le Secrétariat aux ports vient de signer le renouvellement anticipé de trois contrats de concession de Rumo Logística dans le port de Santos. Ces derniers sont ainsi prolongés pour une durée de vingt ans, jusqu’en 2036. En contrepartie, l’entreprise s’engage à injecter 308 millions de réals (71,8 M€) d’ici à fin 2018 afin d’améliorer sa productivité. Ces investissements porteront notamment sur de nouveaux équipements ou encore des structures de stockage dédiées au sucre. L’ambition est ainsi de passer de 10 Mt à 14,67 Mt annuelles, soit une augmentation de quasiment 47 %. Avec Rumo, le Brésil signe le septième renouvellement anticipé de concession portuaire, permis par la nouvelle Loi des ports de 2013. Cette annonce fait suite aux renouvellements accordés aux terminaux d’Ageo, Ageo Norte, ADM, Santos Brasil et Libra Terminals (situés dans le port de Santos), et au terminal Tecar de CSN, à Itaguaí (État de Rio de Janeiro).
Les objectifs brésiliens
Ces renouvellements de concessions, tout comme les appels d’offres prévus prochainement ou encore le développement de l’Arc Nord, comptent doper le secteur portuaire et le commerce extérieur du Brésil. Le programme national de logistique intégré (PNLP), annoncé fin 2015, vise en effet des investissements de l’ordre de 51 milliards de réals (11,8 Md€) dans le secteur portuaire, sur la période 2015-2042. Les nouveaux terminaux privés devraient bénéficier de 19,67 milliards de réals (4,5 Md€), les nouvelles concessions de 16,24 milliards de réals (3,7 Md€), les renouvellements de contrats de 11,1 milliards de réals (2,5 Md€), et les dragages de 4,3 milliards de réals (0,9 Md€). Les prévisions du PNLP tablent sur une augmentation du trafic de 92 % sur la période pour atteindre le seuil de 1,8 Mdt.
Santos: des prévisions ternes pour 2016
Pour 2016, le principal port brésilien table sur un trafic estimé à 119,6 Mt et une légère baisse des volumes enregistrés (– 0,27 %). Les marchandises générales devraient s’élever à 46,4 Mt. L’autorité en charge du port (Companhia Docas do Estado de São Paulo) prévoit un total de 3,7 MEVP et 57,6 Mt de vracs solides d’origine végétale. Le sucre fera partie des produits phares, malgré une diminution marquée: 16 Mt, contre 18,1 Mt en 2015. En raison d’une chute de la production, les embarquements de maïs seront aussi à la baisse, avec 13,6 Mt (contre 15,7 Mt). Le soja, quant à lui, devrait flirter avec les 13,9 Mt. Du côté des vracs liquides, les plus forts reculs devraient concerner les trafics d’huiles végétales, de diesel et de gasoil. Quant aux véhicules, la hausse du dollar et la perspective d’amélioration de l’économie argentine devraient favoriser leur exportation (+ 8,2 %), tandis que leurs importations tourneront au ralenti (– 14,8 %). Enfin, le flux de navires devrait rester pratiquement stable dans le port de Santos.
