Avec un peu moins de 7,5 Mt en 2015, le port autonome de Strasbourg (PAS) affiche un recul de son trafic fluvial global de 8,2 % par rapport à 2014. Toutes les filières de marchandises diminuent, sauf les céréales et les produits chimiques. Catherine Trautmann, présidente du PAS, a estimé: « 2015 a été une année en demi-teinte car la conjoncture générale n’a pas été vraiment porteuse, avec une croissance économique plutôt atone, une météo capricieuse et des niveaux du Rhin qui ont limité la capacité des bateaux, ainsi qu’une certaine difficulté des grands ports maritimes à absorber les considérables augmentations de capacités qu’ils ont mis en service ».
Le trafic des conteneurs s’en sort bien avec 423 834 EVP, soit une hausse de + 2,5 % en 2015 comparativement à 2014. Ce résultat positif est porté par les conteneurs ferroviaires avec 83 049 EVP (+ 25,7 %), tandis que les conteneurs fluviaux se replient. « La preuve est faite que le choix de la trimodalité est particulièrement apprécié des clients, grâce à la grande flexibilité qu’il apporte », a continué Catherine Trautmann.
Avec 734 878 passagers, le trafic touristique de Batorama a subi une baisse de 6,3 % l’an dernier. Les croisières fluviales sur le Rhin ont souffert en 2015, année au cours de laquelle se sont succédé des épisodes défavorables pour le trafic, avec une période de hautes eaux, des pannes et chômages longs des écluses, un printemps pluvieux, un été caniculaire et des mesures de sécurité renforcées pour le marché de Noël suite aux attentats de la mi-novembre.
Parmi les points positifs, le PAS signale l’activité domaniale avec des investissements importants de différentes entreprises en cours sur la plate-forme « qui prouvent la vitalité de la zone industrialo-portuaire ».
Un port en mutation
Au-delà des trafics, 2015 a été marquée par l’avancement de plusieurs projets, comme les études concernant le terminal de Lauterbourg suite à la décision de subvention européenne qui a permis au PAS d’entreprendre cette opération, ou la finalisation de la création des nouvelles filiales Rhine Europe Terminals et Batorama SAS. Ces projets « doivent permettre au PAS de poursuivre sa croissance et de relever les défis à venir: répondre aux accroissements de trafics que toutes les études de conjoncture prévoient en matière de conteneurs, diversifier les activités et imaginer la flotte future pour Batorama », précise le communiqué. La direction du PAS a entamé une réorganisation du port et de ses process dont « l’objectif à terme vise à l’amélioration du service aux entreprises, l’élaboration et la recherche de nouveaux services avec la poursuite des démarches de type écologie industrielle, énergies, gaz naturel liquéfié et le lancement d’autres démarches, par exemple en matière environnementale, tout en cherchant des relais de croissance ».
En 2016, les travaux de réalisation du terminal de Lauterbourg entreront dans leur phase active et ouvriront des perspectives de commercialisation des terrains avoisinants. Les études opérationnelles seront menées pour le déménagement du siège du port, avec un concours d’architecture vers la fin de l’année. Par ailleurs, un nouveau système d’opérations de terminal sera mis en service et permettra d’optimiser l’utilisation des moyens actuels, d’intégrer le PAS dans les chaînes d’échanges d’informations autour de la logistique ou de la navigation. Une démarche sur la place de la nature dans le port sera lancée, visant à mieux connaître les interactions et les complémentarités entre les milieux naturels et le milieu portuaire.
Enfin, créé en 1926, le PAS a décidé de faire de 2016 une année anniversaire ponctuée d’initiatives et d’événements pour marquer ses 90 ans d’existence et tracer ses perspectives pour l’avenir. « Des événements festifs, mais également artistiques ou littéraires, permettront de mieux montrer aux concitoyens et aux clients ce qu’est réellement le port et quelle est sa place centrale dans la vie de la cité et de la région ».
