L’année 2015 s’achève sur de bons résultats

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Le trafic du port progresse de 5,7 %, grâce à son activité transmanche, mais également aux activités développées sur son canal. Une reprise d’autant bienvenue que 2014 avait été marqué par un repli des trafics conventionnels. En 2015, le port a ainsi comptabilisé un volume de 3,3 Mt de marchandises, le meilleur exercice de ces quatre dernières années. La bonne santé du transmanche « booste » le port.

Hausse des passagers et des marchandises

Avec 991 753 passagers, la hausse du trafic est de 2,54 % en 2015. Des records de fréquentation sur les mois de juillet et d’août ont notamment été constatés. De son côté, le trafic de marchandises, toujours pour le transmanche, est en hausse de 6 %, ce qui représente 100 000 véhicules industriels (fret). Les responsables du port avancent plusieurs explications pour ces bons résultats, le maintien de la livre sterling, un coût du baril particulièrement bas, mais aussi la reprise économique en Grande-Bretagne. La ligne, qui fête cette année ses trente ans, propose trois allers retours quotidiens et se positionne comme la tête de lignes normande de Brittany Ferries. À l’amont des écluses, les bonnes récoltes céréalières de 2015 ont également contribué au développement des trafics, en hausse de 3,6 % avec près de 600 000 t. Grâce au retour de l’armateur allemand BOCS, le port a notamment renoué avec son activité de trafic de bois (10 000 t).

Sur les quais de Blainville, l’année a été marquée par l’exportation de 14 000 t de tubes pour le compte de l’opérateur pétrolier Tullow Ghana. En revanche, les mouvements liés à la production cimentière ou à l’exportation de ferrailles reculent de — 19 %. La CCI qui gère le port a réhabilité 7 000 m2 de locaux sur l’ancien site du chantier naval ACM. L’immobilier d’entreprise représente aujourd’hui un tiers des recettes portuaires. L’an, passé, le port a également acquis un nouveau remorqueur.

Projets 2016

Cette année, Ports Normands Associés, le syndicat mixte propriétaire des ports de Caen-Ouistreham et de Cherbourg a pour objectif la construction de la future base de maintenance pour le futur champ éolien offshore de Courseulles-sur-Mer. Un dispositif technique (embectage) aménagé à l’intérieur des écluses devrait permettre de sécuriser l’accès des navires dans le port, autoriser le passage de navires et de paquebots plus larges et rendre plus attractif l’activité vrac du port.

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