Pour avoir effectué une très bonne année 2015, le port de Trieste mérite une bouteille de champagne. L’an dernier, le site a enregistré un volume de trafic de marchandises de 57,16 Mt, soit une augmentation de 0,07 % par rapport à 2014. Si l’autorité portuaire note une petite diminution du volume de liquides (- 0,96 %) avec un volume de trafic de 41,28 Mt, le trafic de vrac a en revanche augmenté de 106,85 %. L’autorité portuaire souligne aussi la hausse de 21,84 % des marchandises non conteneurisées. Au chapitre des conteneurs, la reprise du trafic durant le deuxième semestre a permis de combler les pertes enregistrées durant les derniers mois de l’année 2014 et les six premiers mois de 2015. Du coup, le trafic de conteneurs est quasiment identique à celui de l’année précédente avec un volume de 501 276 EVP. Le secteur du roulier enregistre également une augmentation de 1,49 % avec un trafic de 301 144 semi-remorques. « Trieste est le port leader au chapitre de l’intermodalité si l’on fait la somme du trafic de conteneurs et du roulier. Calculé en EVP, le trafic global de ces deux secteurs est de 1,17 MEVP l’an dernier », affirme l’autorité portuaire dans un communiqué.
Une vocation de plus en plus polyvalente
En ce qui concerne le trafic ferroviaire, la situation est « positive », estime l’autorité portuaire qui remarque une augmentation de 12,71 % du nombre de trains dans le port. « Ce résultat démontre la justesse des choix stratégiques mis en place par l’autorité portuaire en matière d’investissements ciblés dans le compartiment ferroviaire », déclare le commissaire extraordinaire de l’autorité portuaire, Zeno D’Agostino. Il a ajouté que le port de Trieste a « une vocation de plus en plus polyvalente, qu’il faut tenir compte de l’intégration logistique mer-terre et investir sur la diversification, la seule et unique valeur ajoutée d’un port tourné vers l’avenir. »
Seule vraie fausse note: sur le front du pétrole, Trieste, comme en 2014, n’a pas acquis de nouvelles parts de marché par rapport à Marseille.
