La première phase de l’installation du terminal du groupe Verbrugge (25 ha, 600 m de quai et 100 m de retour) située au fond de la darse Albert II, jouxtant le grand terminal à conteneurs d’APMT dans l’avant-port, commence à faire preuve d’un bon rendement. L’entreprise, qui vient de Flessingue, dispose de deux entrepôts de 21 000 m2 dont l’un est déjà rempli de produits sidérurgiques, ceci dans le cadre d’un contrat avec la firme Koddaert. Chaque semaine, quelque 60 à 70 conteneurs de 25 t remplis de produits sidérurgiques sont destinés à l’exportation vers le Pakistan, l’Inde, le Bangladesh et d’autres pays. Ces conteneurs sont chargés soit à Zeebrugge à bord des navires des lignes qui y viennent, soit via Anvers.
Un important contrat
Début décembre, c’est le navire Saga-Discovery qui est venu décharger un premier grand lot de pâte à papier en provenance du Brésil. Cette cargaison expédiée par le groupe Fibria Celulose a été chargée dans le port de Santos. Il s’agit d’un important contrat à long terme, qui porte sur quelques 500 000 t. Ce terminal intervient pour ce trafic en tant que centre de distribution pour l’Europe (25 %) et pour l’outre-mer (75 %). Ces cargaisons sont déchargées en conventionnel à l’aide des deux portiques qui circulent sur le pont des navires impliqués. L’expédition outre-mer implique l’empotage en conteneurs et le chargement à Zeebrugge ou Anvers, selon les lignes et les destinations. Par contre, pour les 25 % restants, les expéditions se font par camions, avec comme destination la France.
Le port de Zeebrugge acquiert progressivement une position importante dans le trafic des produits forestiers, essentiellement la pâte à papier. Outre le terminal spécialisé de PSA, qui intervient pour le groupe StoraEnso, c’est maintenant le terminal de Verbrugge avec Fibria qui s’inscrit dans ce contexte. Ce type de trafic devrait représenter un volume de 3 Mt sur une base annuelle.
