Le conteneur n’est pas tout. Après avoir étendu son réseau conteneurisé sur l’ensemble de la planète portuaire, APM Terminals vise désormais des terminaux de marchandises conventionnelles et vracs. APM Terminals a déjà entamé sa diversification vers les terminaux céréaliers en prenant des positions à Callao, au Pérou, et à Poti, en Géorgie. Le groupe continue dans cette direction en prenant pied dans les ports du Moyen-Orient et d’Asie.
Le 14 décembre, la filiale néerlandaise du groupe danois a inauguré un terminal conventionnel et hydrocarbures dans le port de Salalah, en Oman. Déjà présent dans le sud de la péninsule arabique, APM Terminals gère le terminal à conteneurs du port de Salalah.
L’inauguration du nouveau quai vise à permettre le trafic de 20 Mt de vracs secs et conventionnels et 6 Mt de vracs liquides. Il dispose d’un quai de 1266 m linéaires qui se répartit en deux quais de 320 m de longs pour le conventionnel et le vrac sec et 300 m pour les vracs liquides. Au droit de ces quais, le tirant d’eau atteint 18 m. Le nouveau terminal a été construit par le gouvernement d’Oman. Un investissement qui a représenté une enveloppe de 143 M$. « Salalah continue de croître et les besoins locaux augmentent. Avec ce terminal, nous pouvons recevoir des projets industriels, du ciment, du calcaire et des vracs secs », indique David Gledhill, p.-d.g. du port de Salalah. Quant au terminal hydrocarbures, il est relié directement par un pipeline aux cuves de stockage installées dans la zone adjacente du port. « Aujourd’hui, ce terminal est utilisé par un client. De nouveaux opérateurs sont en cours d’implantation dans cette zone. Demain, ils participeront à la croissance des flux pétroliers », a indiqué le vice-président du port de Salalah, Ahmed Akaak.
Plus tôt, le 3 novembre, c’est en Asie que le groupe a entamé sa diversification. La filiale néerlandaise du groupe Mærsk a signé un contrat de co-entreprise avec Qingdao Port International, la société en charge de la gestion du port de Qingdao. Le terminal céréalier de Qingdao est prévu d’être opérationnel dans les premières semaines de 2016. Il sera situé sur le nouveau terminal de Qingdao Port Dongjiakou Multipurpose Terminal. Il s’agit des terminaux vracs du port de Qingdao. Selon le texte d’APM Terminals, ce terminal de Qingdao est voué à devenir un hub logistique pour les importations de céréales dans le pays. La société Qingdao Port International a traité 394 Mt en 2014, dont environ 7 Mt pour les céréales. La Chine représente un marché grandissant pour les négociants en céréales. Le pays a importé 63,4 Mt de soja en 2013, un chiffre en croissance selon les données du gouvernement de Pékin, ainsi que 14 Mt de maïs, blé et riz.
François Delenclos, le vice-président en charge du développement d’APM Terminals, a souligné que « le marché du transport de céréales a représenté plus de 400 Mt par an sur les dernières années. Cela représente un marché à fort potentiel dans lequel APM Terminals peut investir et déployer son expertise dans des terminaux majeurs ».
