« Nous sommes satisfaits des solides résultats du troisième trimestre 2015 qui contribuent à la performance enregistrée par Sovcomflot sur les neufs premiers mois de l’année », a précisé Sergey Franck, p.-d.g. de la compagnie, le 17 novembre. Au troisième trimestre, le revenu brut a été de 388,60 M$, en progression de 1,2 % par rapport à la même période de 2014. L’Ebitda a atteint 199,8 M$ (+25,2 %) et le bénéfice net 82,5 M$ (+81,3 %). Sur les neuf premiers mois de 2015, le revenu brut s’élève à 1,143 Md$ (+7,9 %), l’Ebitda à 567,9 M$ (+38,1 %), et le bénéfice net à 298,8 M$ (+173,9 %). Pour le p.-d.g. de Sovcomflot (SCF), c’est « la combinaison de conditions positives sur le marché pétrolier et le modèle d’affaires de la compagnie » qui a permis une telle performance. Il s’est déclaré convaincu que même si « les évolutions géopolitiques et économiques restent particulièrement difficiles à prévoir », il demeure « optimiste quant aux perspectives de croissance du marché pétrolier pour le dernier trimestre 2015 ». Il en va de même, selon lui, pour les années 2016 et 2017 aussi bien pour le segment du transport de brut que pour celui des produits pétroliers « grâce à des fondamentaux favorables en matière d’offre et de demande ». Parmi les événements marquants du troisième trimestre, le communiqué de la compagnie met en avant la livraison de deux méthaniers d’une capacité de 170 200 m3 chacun et une classification glace Ice2. Les SCF-Melampus et SCF-Mitre ont démarré l’exécution de leur contrat d’affrètement de long terme pour Royal Dutch Shell.
Programme de modernisation
La flotte de neuf méthaniers de SCF est engagée dans le cadre de contrat d’affrètement de long terme pour les grandes compagnies pétrolières et gazières, « ce qui signifie que la compagnie n’est pas exposée aux aléas actuels des taux sur le marché spot du GNL ». Autre fait marquant, le méthanier Grand-Elena a accompli son 100e voyage de transport de gaz entre Prigorodnoye, installation de liquéfaction de GNL de Sakhalin, et le Japon, en mars, en collaboration avec le Grand-Aniva. La compagnie indique aussi que le programme de modernisation de la propulsion des navires-citernes LR1, d’une moyenne d’âge de six ans, a été mené à bien. Il permet d’améliorer l’efficacité énergétique et de réduire davantage l’impact sur l’environnement de ces navires, conformément aux directives de l’OMI et de l’Europe. Au 30 septembre 2015, la flotte de SCF comprend 143 navires, y compris ceux en propriété conjointe avec des tiers, pour un total de 12,41 Mtpl. La flotte de SCF compte notamment 118 navires dédiés au transport de brut et de produits pétroliers et 13 au gaz (GNL et GPL). Il y a huit navires en commande auprès des chantiers navals pour un total de 233 800 tpl.
