Mathieu Friedberg, directeur central des lignes Afrique de CMA CGM, a déclaré lors du lancement de la ligne en janvier 2014 que le groupe souhaitait, dans un premier temps, « accompagner le redressement de l’économie somalienne et connecter Mogadiscio au monde ». L’introduction fin novembre d’une escale hebdomadaire supplémentaire à Salalah (Oman) vise l’amélioration du transport de matières premières en sortie du Kenya et de la Somalie. Le fret réfrigéré, en particulier, sera transporté en 29 jours entre Mombasa et Rotterdam. Les produits agricoles d’Ouganda et du Rwanda exportés vers l’Europe du Nord et la Méditerranée bénéficient également de cette nouvelle configuration avec des temps de transit entre Kampala et Hambourg réduits à 44 jours.
La première escale sera effectuée le 12 décembre par le Marie-Delmas, construit par China Shipbuilding Corporation en 2002. Le service sera désormais opéré par quatre navires d’une capacité de 2 750 EVP (contre un seul navire en 2014, le CMA-CGM-Kailas de 1 854 EVP), proposant des escales directes depuis Mombasa en passant par Mogadiscio, Salalah, Southampton, Rotterdam, Hambourg, Anvers, Dunkerque, Le Havre d’une part, et entre Mombasa et Valence d’autre part (passant par Mogadiscio, Salalah, Malte, Livournes, Gênes, Marseille et Barcelone). Le nouveau temps de transit entre Mombasa et Barcelone est de 31 jours, 30 jours pour la liaison.
