À Dieppe, la ligne transmanche Dieppe-Newhaven enregistre une forte progression par rapport aux trois premiers trimestres 2014, en raison notamment de la mise en place d’une troisième rotation de mai à septembre. La progression est de 46 % pour les camions (39 800), de 61 % pour les voitures de tourisme (114 000), de 40 % en tonnage (1,28 Mt) et de 49 % pour les passagers à 349 000.
La Région Haute-Normandie, qui assure la gestion directe du port de Dieppe depuis 2007 (décentralisation des ports d’intérêt national) au travers d’un syndicat mixte, ajoute que 5 241 remorques ont été manutentionnées de janvier à septembre, soit… 391 % d’augmentation par rapport à septembre 2014.
DSP prolongée
Cette très ancienne ligne transmanche, qui a vu son destin basculer avec la mise en service du tunnel sous la Manche, est actuellement opérée avec deux navires par l’armateur DFDS Seaways pour le compte du département de Seine-Maritime dans le cadre d’un contrat de délégation de service public (DSP). Cette DSP devait prendre fin le 31 décembre de cette année après une première prolongation d’un an. Mais elle vient d’être à nouveau prolongée pour plusieurs mois avant la probable mise en place d’un nouveau mode d’exploitation.
Globalement, le trafic commerce et transmanche enregistre une augmentation de 24,5 %, avec un tonnage de 1,68 Mt à fin septembre.
Les graves de mer (269 000 t) sont en baisse de 21 % par rapport à septembre 2014, année faste, mais la fin d’année devrait rattraper le début avec quelque 70 000 t supplémentaires attendues. Les volumes réalisés par Saipol sont en augmentation avec 52 486 t d’huile (+ 118 %) et 53 918 t de tourteau (+ 39 %). Le trafic d’éoliennes continue sa progression avec 10 458 t (+ 10,7 %). Il s’agit d’éléments d’éoliennes terrestres, c’est-à-dire des mâts, des rotors, des nacelles et des pales. Ces éléments, en provenance d’Allemagne ou du Danemark, sont destinés pour l’essentiel à des chantiers du nord de la France.
