Pendant les neuf premiers mois de l’année, les exportations de marchandises diverses progressent de 14 % à 16 Mt, conséquence logique des efforts continus des entreprises espagnoles sur les marchés extérieurs. Pendant cette période, la reprise du marché intérieur s’est fait sentir sur les importations (+ 13 %, 6 Mt). Le total des diverses (hors transbordement) s’établit à 22 Mt. Ces chiffres incluent également l’activité des ports de Sagonte et Gandie, qui relèvent de l’Autorité portuaire de Valence (APV).
Les différents segments participent à l’embellie. Pour ce qui est des conteneurs, l’APV affiche 3,6 MEVP (+ 8 %), la progression étant similaire en tonnage (+ 8 %, 40 Mt). Le transbordement représente la majorité de l’activité (2 MEVP, 24 Mt) mais enregistre un dynamisme sensiblement moindre (+ 7 % en boîtes et en tonnage).
Expansion remarquable
Le trafic conventionnel connaît une expansion remarquable (+ 18 %, 8 Mt) grâce à la bonne tenue des produits stratégiques: sidérurgie (+ 21 %, 1,5 Mt), automobiles et composants (+ 34 %, 1 Mt). Le trafic d’automobiles neuves atteint le cap des 500 000 unités, soit une poussée remarquable de 41 %. Valence, comme Barcelone, consolide sa position de port stratégique pour le secteur de l’automobile en Espagne. La situation des vracs est moins encourageante. La baisse du trafic de GNL pour l’unité de Saggas à Sagonte (– 30 %, 1,8 Mt) fait plonger les vracs liquides (– 19 %, 3 Mt). Les vracs secs reculent de 8 % à 2 Mt. Le trafic total pendant les neuf premiers mois s’établit à 53 Mt, en progression de 7 %.
Selon le nouveau président de l’APV, Aurelio Martinez, la hausse du trafic justifie la décision de lancer prochainement l’appel d’offres pour l’exploitation du nouveau terminal de conteneurs dans la zone Nord, construit dans le cadre du grand projet d’extension du port, paralysé en raison de la crise. Avec une progression du trafic de 4 % par an, le port serait saturé en 2020, selon l’APV.
