Portugal: sept terminaux portuaires passent aux mains du Turc Yldirim

La transaction s’élève à 275 M€ pour le rachat des concessions, tandis que 60 M€ ont été versés à Novo Banco qui détenait 37 % du capital de Tertir. L’opération financière est la plus importante opération turque au Portugal, ainsi que pour la holding turque qui a entamé son internationalisation en 2005 et figure désormais dans la liste des 20 plus grosses entreprises de transport maritime au monde. Au Portugal, la transaction permet au groupe turc d’être le premier opérateur à Lisbonne, en reprenant la Liscont (terminal de conteneurs d’Alcantâra), Sotagus (terminal de conteneurs de Santa Apolonia) et Takargo, opérateur ferroviaire. Les participations de Tertir en Espagne et au Pérou, ainsi que la société de logistique Transitex, passent également aux mains de Yldirim Holding SA. La concession du terminal à conteneurs de Leixões (port de Porto), jusqu’à présent sous la tutelle de Tertir, sous-tend un investissement important (probablement 45 M€, contre 17 M€) de la part du groupe turc qui n’a pas caché ses intentions stratégiques poussées avec le rachat de deux ports par an, afin de s’inscrire dans la liste des dix premiers groupes mondiaux du secteur. Les frères Ali Riza, Robert Yuksel et Mehmet Yildirim, dirigeants du groupe, interviennent essentiellement dans l’activité de shipping, de construction navale, de logistique et énergie. Présent en Belgique, en Hollande, au Royaume-Uni, en Suède, en Norvège, en Russie et en Suisse, le groupe détient 24 % de la Française CMA CGM (mais est sur le point de se désengager de ce partenariat). Quant au Portugais Mota-Engil, il justifie la cession de ses activités portuaires par le renforcement de son activité de retraitement des déchets, après avoir gagné l’appel d’offres concernant EGF (eau et traitement des eaux) en 2014.