73 nouveaux navires-citernes entrés en flotte à fin juillet

Tanker Opérator présente un bilan des entrées et sorties de flotte à la fin juillet, dans sa publication mensuelle datée d’octobre. Soixante-treize navires-citernes sont sortis des chantiers navals entre juillet 2014 et juillet 2015. Ce nombre se décompose en dix VLCC, huit Suezmax, douze Aframax, dix LR2, un LR1, vingt-six MR2 et six MR1. Comparativement à la période de juillet 2013 à juillet 2014, les entrées en flotte de Suezmax et d’Aframax sont multipliées par deux voire un peu plus. Pour les Aframax, il s’agit d’un renversement de tendance après deux ans de croissance nulle. Le nombre de livraisons de MR2 est conforme aux annonces, tandis que celui des MR1 marque le pas avec un seul navire délivré au lieu des six prévus. Aucun nouveau Panamax n’a été délivré, ce qui correspond à une absence de commandes passées au cours des années 2012-2013. En ce qui concerne le déchirage, 18 navires ont été retirés du service entre juillet 2014 et juillet 2015. Il s’agit de quatre VLCC, deux Aframax, deux Panamax, deux LR1, deux MR2 et six MR1. Par rapport aux 50 navires envoyés au déchirage pour la période de juillet 2013 à juillet 2014, « c’est un net recul. Celui-ci peut être attribué à un marché spot dynamique et des prix de vente des navires pour déchirage en baisse, ce qui n’incite pas les propriétaires à envoyer leurs navires à la casse ». Deux des quatre VLCC vont être convertis probablement en unités de production et de stockage offshore (FPSO) et non pas déchirés. Aucun Suezmax n’a été envoyé au déchirage et aucune conversion n’a été programmée non plus.