Le terminal à conteneurs sera construit et opéré par la société Bharat Mumbai Container Terminals (BMCT), filiale en Inde de PSA International. Anil Diggikar, le président du port de Mumbai, a rappelé qu’une concession de trente ans avait été accordée à PSA le 22 décembre 2014, sur la base d’un contrat « conception-construction-financement-exploitation-transfert », pour un coût estimé à 1,22 Md$, « l’investissement direct étranger le plus important dans le secteur portuaire ces derniers temps », a-t-il souligné.
Un projet portuaire d’envergure
Le terminal sera réalisé en deux phases, chacune augmentant sa capacité annuelle de 2,4 MEVP. La première phase devrait s’achever dans trois ans. À l’issue complète des travaux, le terminal sera doté d’un quai de 2 000 m de long, de 24 portiques à conteneurs pour manutentionner des navires super post-Panamax. La capacité annuelle du plus grand port à conteneurs indien, par lequel transite actuellement 40 % du trafic du pays, s’en trouvera doublée. Ce dont se félicite encore Anil Diggikar: « Ces cinq dernières années, le port Jawaharlal Nehru n’avait pas augmenté sa capacité, désormais nous avons entamé une phase d’expansion. Lorsque PSA aura achevé les travaux du quatrième terminal à conteneurs, notre port sera en mesure de manutentionner 10 MEVP annuellement. »
Le p.-d.g. de PSA International, Tan Chong Meng, partage son enthousiasme: « La cérémonie d’aujourd’hui marque une étape importante dans les efforts conjoints de PSA et JNPT pour développer ce nouveau terminal à conteneurs Bharat Mumbai dans le port Jawaharlal Nehru, le plus grand port à conteneurs en Inde. Dans sa « Vision 2022 », le gouvernement indien a identifié la croissance économique durable comme un pilier essentiel pour le développement du pays, et le partenariat de BMCT et PSA sur ce projet participera à ce développement »,s’est-il félicité.
