Le 13 juillet, les 9 ports du Rhin supérieur, associés au sein du groupement RheinPorts, ont annoncé que leur projet pilote de système de gestion du trafic fluvial de conteneurs allait bénéficier d’un financement de la Commission européenne dans le cadre du Mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE). Bruxelles va contribuer à hauteur de 50 % du montant de ce projet qui s’élève au total à 2 M€. « Cette décision positive montre l’importance et le potentiel du transport fluvial en Europe », souligne le communiqué de presse diffusé par le groupement RheinPorts. La demande de financement auprès de l’UE a été portée conjointement par l’ensemble des 9 ports, soit ceux de Strasbourg, de Karlsruhe, de Mulhouse-Rhin, de Weil am Rhein et le port de la Suisse. Le projet pilote a été baptisé RheinPorts Information System (RPIS) et constitue « le premier système d’information pour la gestion du trafic fluvial de conteneurs dans les ports intérieurs », selon le communiqué de presse. La phase de test du RPIS a commencé au début du mois de mai 2015 pour une durée de 6 mois. Le RPIS est « une plate-forme informatique web innovante permettant de planifier les trafics de conteneurs entre les 7 terminaux à conteneurs de RheinPorts avec un système de réservation pour les bateaux fluviaux porte-conteneurs, l’échange de données en temps réel et un suivi douanier électronique des marchandises ». La phase de test permet d’introduire le RPIS progressivement et en étroite collaboration avec les opérateurs de terminaux et les armements fluviaux. La première étape de cette phase de test porte sur le module destiné à gérer les fenêtres de chargement des barges.
Des terminaux plus efficients
« L’introduction de cet outil performant et économiquement rentable ouvre une nouvelle ère pour la navigation fluviale sur le Rhin supérieur », estiment les responsables des 9 ports. Ces derniers envisagent, à terme, de mettre le RPIS, une fois devenu un système opérationnel et standard, à la disposition d’autres terminaux fluviaux dans des conditions restant à définir. Ils sont convaincus que le projet pilote RPIS et son adaptation à d’autres ports du Rhin supérieur permettront dans le futur, aux navigants et compagnies fluviales d’utiliser ce système pour s’enregistrer aux terminaux à conteneurs. Les bénéfices attendus sont une utilisation plus efficiente de ces terminaux et une fluidification de leurs trafics. Un autre axe de travail portera sur les procédures douanières de RheinPorts, pour les simplifier et de les gérer par une procédure électronique.
