La plateforme multimodale du Havre en rodage

Une période de rodage donc avant que la plateforme ne puisse être pleinement opérationnelle et accueillir ses exploitants, à savoir Naviland Cargo, Novatrans, Greenmodal et Logiseine. Située au pied du pont de Normandie sur une surface totale de cent hectares, la plateforme dont les travaux ont démarré en 2012, représente un investissement de 130 M€. Le Grand port maritime du Havre, maître d’ouvrage avec Le Havre Terminal Trimodal (LH2T), a voulu ainsi se doter d’un outil permettant de développer les modes massifiés à travers le ferroviaire et le fleuve à destination ou en provenance de son hinterland. L’enjeu est également environnemental, puisque selon les estimations, près de 500 000 t de CO₂ pourraient ainsi être économisées, en limitant le trafic routier pour faire appel à d’autres modes d’acheminement. La plateforme s’appuie sur 400 m de quai situé le long du grand canal. Elle dispose d’une cour ferroviaire de huit voies et d’une zone de stockage pouvant accueillir jusqu’à 2 600 conteneurs. Un faisceau ferroviaire de réception devrait également permettre de former des convois pouvant atteindre 1 500 m. L’outil est complété par quatre portiques de manutention. Deux d’entre eux, d’une capacité de 65 t seront dédiés à la cour fluviale, les deux autres de 50 t, seront affectés à la cour ferroviaire. L’inau guration de cette nouvelle plateforme est prévue pour le mois de septembre.