Fait rare depuis trois ans, tous les clignotants sont au vert au Grand port maritime de Marseille s’agissant du trafic de marchandises, et ce à la faveur de l’embellie des flux d’hydrocarbures. Achevant le premier semestre avec 40,5 Mt, le port de Marseille-Fos enregistre une hausse de 6 % par rapport au premier semestre 2014. Seule l’activité passagers, affectée par la crise de la SNCM, marque un recul. Christine Cabau-Woehrel affiche un large sourire. La présidente du directoire du Grand port maritime de Marseille détaille filière par filière les évolutions semestrielles et se targue de six points de gagnés. « Le premier semestre a été porteur », commente la directrice.
Le port phocéen enregistre une croissance y compris dans le secteur pour le moins sinistré des hydrocarbures. Avec 22,3 Mt à fin juin, ils s’apprécient de 7 % portés par une hausse de 19 % des imports de brut. « Les importations ont été portées par la baisse du prix du baril qui a conduit les raffineurs à augmenter leur production. Par ricochet, la hausse des entrées de brut entraîne une baisse des produits raffinés de 11 % », explique Christine Cabau-Woehrel.
+ 19 % pour le pétrole brut et + 8 % pour les conteneurs
Le trafic de marchandises diverses enregistre une hausse de 2 % (9 Mt), tiré essentiellement par les conteneurs en progression de 8 % en EVP. Les bassins de Marseille (+ 9 % marqués par le retour des bananes de Canavese) et de Fos (+ 7 %) connaissent des croissances similaires avec un équilibre entre les imports et les exports. « Nous traitons 150 000 EVP par mois en moyenne sur les deux bassins », détaille Christine Cabau-Woehrel.
Dans le segment des vracs solides, le sidérurgiste Arcelor Mittal a augmenté ses exportations de laitiers, « un nouveau trafic de 100 000 t supplémentaires initié fin 2014 ». En cumul à fin juin, les vracs solides progressent de 8 % totalisant 7,8 Mt.
Seul le trafic passagers marque un retrait de 3 % au premier semestre. D’un côté, la croisière se maintient avec une hausse de 1 % et 597 000 croisiéristes (avec les escales des plus grands paquebots du monde au mois de mai), alors que les voyageurs fréquentant les lignes régulières accusent le coup (- 9 %), principalement en raison de la crainte vis-à-vis de la situation de la SNCM. Le nombre de passagers en provenance et à destination de la Corse a chuté de 13 %. Sur la Tunisie, les attentats terroristes du Bardo et de Sousse n’ont pour l’heure pas eu d’impact sur le taux de remplissage des ferries avec une progression de 5 % des lignes internationales de janvier à juin.
