Au sein du groupe allemand Coli figurent ABB (Asia Breakbulk de Singapour), qui aligne une flotte de navires polyvalents tweendeckers gréés jusqu’à 350 t, et CPC (Coli Project Cargo de Hambourg), qui exploite des unités de 10 000 tpl à 15 000 tpl gréés jusqu’à 500 t. Ces navires sont engagés dans des services, qui au départ d’Europe desservent la Chine, l’Asie du Sud Est, le Moyen-Orient, le sous-continent indien, l’Amérique du Nord et retour. À cela s’ajoutent divers services, à savoir le planning pour l’exécution des projets, le support technique, les contrôles, l’assistance dans les ports.
Signature d’accords
En mars, des accords ont été signés à différents niveaux entre les gouvernements algérien et allemand d’une part, et entre le groupe Siemens et EPC contractors d’autre part, portant sur un projet de construction de centrales électriques en Algérie.
Dans quelques mois devraient démarrer la phase opérationnelle de ces accords. Des équipements, notamment des transformateurs, générateurs et autres équipements lourds viendront de différentes parties d’Europe, mais aussi d’outre-mer. Des expéditions se feront au départ de Hambourg, mais aussi d’Anvers où interviendrait la consolidation de cargaisons de diverses provenances. Coli Shipping a recours au terminal Abes dans le port scaldien, tandis que les services et navires propres à la CNAN sont desservis à l’un des terminaux de la Mexico Natie.
