Le groupe Rhenus poursuit ses opérations d’acquisition des activités de la compagnie française de navigation rhénane (CFNR). Après avoir racheté en février CFND A.D. Beograd, opérateur serbe de terminaux intérieurs et de transport fluvial fondé en 2010 par la CFNR, Rhenus a révélé le 21 mai « la signature d’un contrat d’achat des activités de transport fluvial » de la compagnie française. « Nous cédons le fonds de commerce d’affrètement fluvial, précise Patrice Haegy, président du directoire de la CFNR. Le nombre de personnes concernées oscille entre 35 et 40 pour l’activité affrètement, et une dizaine au siège social à Strasbourg ». La CFNR assure avoir trouvé chez Rhenus un partenaire qui va poursuivre sa tradition de navigation et proposer à ses collaborateurs des perspectives sur le long terme. « Rhenus est un grand groupe qui va offrir aux équipes des opportunités de développement de l’activité d’affrètement fluvial », assure Patrice Haegy. En 2013, la CFNR a déjà procédé à une cession portant sur les activités conteneurs et barging. Ces dernières « n’avaient plus la taille critique et la surcapacité de cale ne permettait plus une rentabilité pérenne voire un renouvellement du matériel ». Les raisons sont identiques pour les cessions de 2015: « Nous n’avons pas la taille critique sur le métier de l’affrètement fluvial, continue Patrice Haegy, ni pour l’activité sur le Danube où des investissements sont indispensables sur la durée. Nous n’avons pas les moyens de continuer à investir sur le Danube où nous n’avions pas encore de retour sur investissements. Alors que Rhenus cherche justement à élargir son offre le long de ce fleuve et entend y consacrer d’importantes capacités d’investissement. » Il faut noter que l’activité de manutention portuaire de la CFNR à Thionville ne fait partie du périmètre de la reprise d’activité et devrait donc cesser dans le courant de l’année 2015.
Bâtir un réseau sur plusieurs bassins
De son côté, le groupe Rhenus explique que « l’achat des activités de transport fluvial de la CFNR a pour objectif de renforcer sa présence dans les transports fluvial et multimodal en France, plus particulièrement sur les bassins du nord et de l’est de ce pays ainsi que le long de la Moselle et du Rhin ». Les activités de la CFNR complètent les trafics existants de Rhenus car « une grande partie des transports de vracs solides français organisés par Rhenus se fait aussi dans les pays européens voisins », indique Thomas Maassen, directeur général de Rhenus Port Logistics. Cette acquisition, ajoutée à celle des activités sur le Danube, montre que « l’ambition de Rhenus est aussi de bâtir un réseau de plus en plus dense sur plusieurs bassins européens en dehors du Rhin », lieu de son implantation historique. L’opération d’achat est soumise à l’autorisation des autorités allemandes et françaises de la concurrence. Les délais d’examen étant généralement estimés entre quatre et six semaines, la cession pourrait être effective pour le 1er juillet.
